* Radiator: De övre och nedre kylarslangarna är de mest framträdande. Den övre slangen ansluter motorn till toppen av kylaren, och den nedre slangen ansluter botten av kylaren till motorn. Dessa är vanligtvis stora diameter slangar.
* motor: Flera mindre slangar ansluter till själva motorn. Dessa kan ansluta till termostathuset, vattenpumpen, värmekärnan inlopp/utlopp och eventuellt förbikoppla slangar. Dessa är ofta belägna nära framsidan och sidorna på motorblocket. Titta noga runt termostathuset - det är en vanlig plats för läckor.
* värmekärna (inuti passagerarutrymmet): Dessa slangar rinner genom brandväggen och in i passagerarutrymmet till värmekärnan. Du kommer inte att se dessa under huven; Tillgång sker genom interiören. Läckor här kommer att resultera i vätska på passagerargolvet.
* Expansion Tank (Reservoir): Det finns vanligtvis en slang som ansluter expansionstanken (överflödesbehållare) till motorn. Detta gör att kylvätska kan dras tillbaka in i systemet när det svalnar.
för att hitta dem effektivt:
1. konsultera en reparationshandbok: En Chilton's eller Haynes reparationshandbok som är specifik för en Ford Explorer från 1991 är ditt bästa alternativ. Dessa manualer kommer att ha diagram som visar den exakta platsen och dirigeringen av alla slangar.
2. Leta efter missfärgning eller bevis på läckor: Kontrollera om det finns tecken på kylvätskeläckor (vit eller grönaktig rest) längs slangarna. Detta kan hjälpa till att fastställa deras plats.
3. Spåra slangarna från kylaren: Börja vid kylaren och följ slangarna för att se var de ansluter.
Kom ihåg säkerheten först! Kylvätskan i din utforskare kommer att vara het om motorn nyligen har kört. Låt det svalna helt innan du arbetar med systemet. Bär också lämpliga säkerhetsglasögon.
