Det finns många saker som varierar från land till land – seder, mat, språk och mer. Men en sak förblir konsekvent, oavsett om du kör bil, lastbil eller till och med en tank - gaspedalens position.
Gaspedalen sitter på höger sida, oavsett konfigurationen för höger- eller vänsterstyrd körning. Utformningen av kopplingen, transmissionen och gaspedalen är konsekvent över hela världen.
På bilar gjorda för Japan, Storbritannien, Australien och andra högerstyrda länder kommer gaspedalen att vara närmast den högra dörren. På de amerikanska, europeiska och andra vänsterstyrda fordonen sitter gaspedalen fortfarande till höger, bredvid växellådan.
Vi kan säga att gaspedalen är på vänster sida av fordonet på vänsterstyrda bilar, men det är lite missvisande. Gaspedalen är alltid till höger, bromspedalen är alltid i mitten och kopplingen är alltid till vänster. I bilar med automatisk växellåda tar bromspedalen både mitten och vänster plats.
Låt oss titta på det ur perspektivet av hur du använder pedalerna. Gaspedalen sätts alltid på med höger fot, liksom bromsen, medan kopplingen alltid används med vänster fot.
Gaspedalen styr varvtalet på bilen. Med fler varv på vevaxeln kan transmissionen överföra mer kraft till hjulen och få bilen att gå snabbare. Detta är en riktigt förenklad förklaring, men det räcker för att förstå de grundläggande principerna för drivlinan.
Det finns tre pedaler i en bil:
Ibland finns det en extra pedal som används för att aktivera och/eller koppla ur parkeringsbromsen, men den är avsiktligt placerad långt bort från de andra pedalerna så att du inte trycker på den under körning.
England använder högerstyrd konfiguration, vilket innebär att alla förarreglage finns till höger, där vi förväntar oss att passagerarsätet fram. Det kallas "hand-drive" av en anledning – det som förändras är händerna du använder för ratten och transmissionen, men det gör inte pedalerna – gaspedalen är fortfarande till höger.
Om du försökte köra automat i England skulle rörelserna du skulle göra desamma som om du körde automat i Amerika.
Gaspedalen är alltid pedalen längst till höger och manövreras av höger ben. I ett fordon med manuell växellåda är bromsen i mitten, annars är det vänster pedal. Bromspedalen manövreras även av höger ben, oavsett transmissionstyp.
Det finns två anledningar till att gaspedalen kan vara lägre än bromspedalen. Den första är att ditt ben inte av misstag kan glida av gaspedalen och bromsa. Det andra skälet är att du under större delen av tiden kommer att hålla foten på gasen, så det nedre läget gör att du kan ha mer kontroll och komfort över gaspådraget.
I vissa äldre bilar med automatisk växellåda var helljusreglaget inte placerat på rattaxeln – istället skulle knappen på undersidan manövreras av vänster fot för att koppla in och ur helljuset.
Designen försvann delvis för att det handmanövrerade helljuset är bekvämare, men också för att det finns en chans att trampa på bromspedalen när du vill aktivera helljuset.
Att pumpa bromsarna, även känd som metoden för nödbromsning, användes av förare på den tiden då ABS inte var en del av standardutrustningen.
När du bromsar på en bil utan ABS låser hjulen sig, vilket orsakar glidning och hindrar dig från att styra. Moderna bilar har inte detta problem, så du kan bromsa och manövrera samtidigt.
Ja, det är lagligt att köra bil utan pedaler om du har ett funktionshinder som hindrar dig från att använda fotpedalerna. Vissa bilar är noggrant anpassade för att rymma en handmanövrering av gas och bromsar.
Kopplingspedalen används för att växla. När du kör en bil med manuell växellåda måste du använda kopplingspedalen för att koppla ur växlarna. Medan kopplingspedalen är nedtryckt växlar du till nästa växel och släpper sedan kopplingspedalen när du börjar gasa eller bromsa.
När du kombinerar gas och bromsar på rätt sätt får du utbrända däck. Bromsarna är starkare än motorns kraft, men de tål inte den extra stressen och kommer snabbt att överhettas. Om du trampar på båda pedalerna medan du kör, kommer du bara att bromsa mindre effektivt.
För att starta en bil med manuell växellåda är det bästa sättet att sätta växeln i neutralläge och trycka på kopplingen. Du kan också bara trycka på kopplingen eller bara sätta växellådan i friläge, men genom att kombinera båda säkerställer du att bilen inte fjädrar framåt och orsakar en olycka.
I en elbil kallas gaspedalen för "gaspedalen" eftersom det inte finns någon gas att applicera på motorn. Ändå hänvisar folk ofta till det som gaspedalen av vana.
Du bör trycka på bilens gaspedalen när du vill få bilen att gå snabbare. Gaspedalen används för att öka hastigheten på bilen, så du bör trycka på den när du vill komma i rörelse snabbare.
Det finns två sätt att trycka på gaspedalen; med vänster fot eller med höger fot. Vissa människor föredrar att använda sin vänstra fot, medan andra använder sin högra fot. Det är upp till dig på vilket sätt du vill göra det.
Nej, det är inte olagligt att köra med två fötter, men den bästa och säkraste metoden är att bara använda gasen och bromsa med höger fot och använda vänster fot för koppling, eller ingenting alls i en automat.
Det mesta av förvirringen angående gaspedalens position kommer från spegelbilder av högerstyrda bilar. När tillverkare gör ett koncept, en prototyp eller en första produktionsbil har de sällan både vänster- och högerhandskonfigurationerna redo.
För att gå runt den speglar de bara bilden av en högerstyrd bil för att se ut som en vänsterstyrd - vilket resulterar i att fotpedalerna ser felaktigt ut. Gas är alltid till höger, kopplingen är alltid till vänster om den finns. Bromsen finns i mitten, eller vänster i en automat.
