Auto >> Fordonsteknik >  >> Motor

Ändrad huvudpackning 1987 Trooper Oil Pan fylls med gas när du försöker starta den?

Om din Isuzu Troopers oljepanna 1987 fylls med bensin efter en byte av huvudpackning har du troligen gjort ett allvarligt misstag under reparationen, och det är extremt farligt För att fortsätta försöka starta motorn. Bensin i oljan skadar motorn allvarligt om den körs, till och med kort.

Här är de mest troliga orsakerna:

* Felaktig installerad huvudpackning: Huvudpackningen har specifika orienteringar och platser för kylvätskepassager, oljekassager och förbränningskamrar. En felaktig installerad packning gör att vätskor kan blandas. Detta är den mest troliga skyldigheten. Packningens yta måste vara helt ren och platt; Brister skulle leda till läckor.

* skadat motorblock eller cylinderhuvud: Under bytet av huvudpackning kan motorblocket eller cylinderhuvudet ha blivit knäckt eller skadat. Detta kan skapa en väg för bränsle för att komma in i oljesystemet.

* Bränsletrycksregulatorfel (mindre troligt): Även om det är mindre troligt med tanke på scenariot, kan en misslyckad bränsletrycksregulator * * potentiellt introducera bränsle i vevhuset, men detta manifesteras vanligtvis som en bränslelukt och är inte direkt relaterad till ett huvudpackningsjobb. Men om jobbet som involverade att arbeta nära bränslesystemet är det värt att överväga.

* Bränsleinsprutningsläckan (mindre troligt): En injektorläcka * kunde * bidra till bränsle i oljan, men detta skulle sannolikt märkas före huvudpackningens jobb.

Vad du måste göra:

1. Försök inte att starta motorn. Detta kommer att orsaka katastrofala skador.

2. Tappa oljan helt: Ta bort all bensinförorenad olja från oljepannan. Kassera det ordentligt enligt lokala bestämmelser - det är farligt avfall.

3. Kontrollera huvudpackningen mycket noggrant: Se till att den är korrekt installerad och motorytorna är rena och platta. Till och med en liten brist kan orsaka läcka.

4. Kontrollera cylinderhuvudet och motorblocket för sprickor: Undersök försiktigt båda ytorna för alla sprickor eller skador.

5. Trycktest Kylsystemet: Detta kan hjälpa till att identifiera läckor mellan kylsystemet och oljesystemet.

6. Kontakta en kvalificerad mekaniker: Denna situation kräver expertis från någon som har upplevt med motorreparation. Att försöka diagnostisera och fixa detta själv, med tanke på komplexiteten, kan leda till ytterligare skador och betydande kostnader.

Detta är inte ett mindre problem; Det är en allvarlig som kräver professionell uppmärksamhet. Att ignorera den kommer sannolikt att resultera i en förstörd motor.