För att förhindra några större skador på ditt fordon under vintersäsongen måste du lära dig "hur du testar din kylvätska för vintern?" För att göra det, följ dessa enkla steg:
Ditt fordons kylvätska är ansvarig för att upprätthålla din motors optimala temperatur. Motortemperaturen får inte överstiga ett maximalt tröskelvärde. Annars kommer den att hantera motoröverhettning som kan leda till betydande dyra reparationer.
När vädret förändras och när vintern närmar sig måste du göra en noggrann inspektion av ditt kylsystem och bekräfta att det inte finns några problem med kylvätskan. Även om många kunder tror att överhettningsproblem bara uppstår på sommaren, kan överhettning vara en betydande del under vintersäsongen.
Den här artikeln går igenom några enkla hacks för att hjälpa dig svara på frågan "hur testar du din kylvätska för vintern?" Genom att följa dessa hacks bör du njuta av din vinter utan några överhettningsproblem relaterade till kylsystemet!
Att bibehålla hälsosam kylvätska i ditt fordon hjälper dig att njuta av vintern utan några betydande skador på motorn och låter dig njuta av ett trevligt värmesystem som kommer ut ur din kabin.
Även om du bor i områden som inte upplever extremt låga temperaturer, måste du fortfarande ha ett bra kylsystem. Följande hack hjälper dig också att förhindra att du hanterar motoröverhettningsproblem.
Innan vi dyker in i detaljerna om "hur du testar din kylvätska för vintern," är det viktigt att du förstår vad kylvätska består av. Kylvätska består huvudsakligen av vatten och frostskyddsmedel i samma mängder. Men i vissa fall kan vissa typer av kylvätskor involvera ytterligare tillsatser som hjälper till att förbättra motorns prestanda och förlänga livslängden på ditt fordon.
Därför är syftet med kylvätska att hjälpa vatten från att inte koka när temperaturen är extremt hög och förhindra frysning när temperaturen sjunker under noll. Dessutom är en av kylvätskans huvudroller i ditt kylsystem att förhindra korrosion som kan leda till betydande skador som kräver högre par.
Nu har du en god förståelse för syftet med kallluftssystemet, och vikten av att kontrollera kylvätskan innan svåra och extrema vädertemperaturer förväntas under vintersäsongen. Låt oss ta en närmare titt på vad du behöver göra med att testa din kylvätska för vintern:
Det fina med dessa hack är att du inte behöver köpa några dyra verktyg eftersom de är överkomliga, och de kommer att vara användbara nästa gång du kontrollerar kolon i ditt kolonsystem. För att göra det måste du förbereda en frostskyddshydrometer eller testare, som du kan hitta i vilken bilaffär som helst till ett överkomligt pris. Denna testare är tillgänglig för endast $5, om inte mindre.
Du måste också köpa en specifik slutlig för att fylla kylvätskan. Det finns gott om tillgängliga trattar på bilmarknaden, men det rekommenderas att du köper en spillfri tratt för kylsystemet. På så sätt säkerställer du att kylvätskan stannar i tratten, inte stänker dessa omgivningar och får färgen att skära av, vilket resulterar i korrosion.
Slutligen kommer du att köpa en specifik typ av frostskyddsmedel som uppfyller dina behov. Återigen, det finns tillgängliga, och jag fryser topptyper på marknaderna. Du kan till exempel gå med den universella som passar alla årstider. Ändå kanske du vill överväga att investera i ett specifikt frostskyddsmedel designat för vintern som tål extremt låga temperaturer och som kan ha vissa tillsatser för att förbättra fordonets prestanda.
Det rekommenderas alltid att du följer det som anges i ditt fordons instruktionsbok för att bättre rekommendera vilken typ av vätska du använder i ditt fordon för att uppnå bästa resultat. Du kan välja en vätska av högre kvalitet men vill aldrig köpa en vätska av lägre kvalitet som kan leda till vissa problem.
Det är viktigt att förstå att vissa förblandade kylmedel finns tillgängliga på marknaden, vilket innebär att du inte får blanda dem med vatten. Men om du bara gick med frostskyddsmedlet, måste du köpa specifikt destillerat vatten. Använd aldrig det vanliga vattnet för att skapa kylvätskeblandningen eftersom det innehåller vissa mineraler som kan påverka ditt fordons prestanda och orsaka skador på ditt kylsystem.
Det första steget i att testa kylvätskan är att få tillgång till kylsystemets hand som suger ut ett kylvätskeprov. Det är viktigt att notera att myntsystemet kan vara extremt trycksatt och hjärtat, vilket leder till betydande skador som kan påverka din säkerhet. Innan du rör vid kylsystemet måste du därför låta ditt fordon svalna i minst 15 till 30 minuter.
Efter att ha låtit ditt fordon svalna i 15 till 30 minuter, vill du fortfarande röra vid locket först innan du öppnar det för att bekräfta att det inte är extremt varmt. Annars kan du behöva vänta lite till tills det har svalnat helt.
När du är redo, använd kylvätsketestaren och sug upp tillräckligt med kylvätska tills du ser att den når fyllnadsnivån som är markerad på testaren. Sedan kan du ta bort testaren från behållaren och titta på ditt prov. Innan du läser testaren måste du knacka på den, låta kylvätskan sitta fritt och sedan titta på pilen som pekar.
Testaren bör tala om för dig frystemperaturen och koktemperaturen för din kylvätska. Under idealiska situationer bör frystemperaturen vara cirka minus 32 Fahrenheits, vilket indikerar att du har ett förhållande mellan frostskyddsmedel och vatten på 50 till 50.
När du har bekräftat att dina kunders temperaturer ligger i rätt intervall är nästa steg att testa kylvätskenivån. Det som är bra är att kylarens krig är genomskinligt mellan att du kan se vätskenivån och jämföra den med max- och minimummärkena på själva behållaren. Du vill försäkra dig om att klienten inte är under miniminivån och att den inte är över maximum.
Om du inser att kylvätskenivån är under minimipunkterna måste du fylla på tills du når någonstans mellan minimum och maximum. Ibland kanske det inte orsakar problem att överskrida maxgränsen något, men om det är långt över maxmärket kan du behöva ta bort lite av majsen för att ge utrymme för expansion.
Frysning av kylvätska är ett av de värsta problemen du kan hantera på vintern eftersom det leder till betydande motorskador som kan kosta dig mycket pengar. Ett av de enklaste sätten att bekräfta om din kylvätska redan fryser eller inte är genom att utföra frystestet, som vi belyste i detalj tidigare.
Allt du behöver göra är att ta ett prov av kylvätska och titta på frostskyddshydrometerns avläsning för att bekräfta var pilen pekar på den blå skalan. Om frystemperaturen inte är nära minus 34 eller 32 Fahrenheit, förväntas din kolon frysa vid varmare temperaturer som bör vara tydlig på Hydrometeravläsningen.
Om du inser att kylvätsketemperaturen inte är som förväntat, kanske du vill antingen spola kylvätskan eftersom den kan komma till en punkt där den är förorenad, eller så vill du förmodligen inte kontrollera mängden frostskyddsmedel i kylsystemet eftersom det är den som hjälper din kylvätska att inte frysa vid varmare temperaturer.
Din mekaniker bör ge dig detaljerade råd om vad som behöver göras härnäst och om du ska spola kylvätskan helt eller lägga till ytterligare mängder frostskyddsmedel för att få det att fungera.
Det finns en vanlig missuppfattning att kylsystemet kanske inte är nödvändigt eller inte bör tittas på under vintern. Så är dock inte fallet. Ditt kylsystem behöver servas hela tiden oavsett vilken årstid du befinner dig i eftersom det behövs när din motor når en hög temperatur över den maximala driftnivån.
Din motors temperatur kommer att öka och den kommer att överstiga den maximala driftstemperaturen oavsett utomhustemperaturen. Detta beror på att förbränningsprocessen genererar en enorm mängd värme som lätt ökar motortemperaturen.
Därför måste du utföra kylvätskebyte om det behövs under vintersäsongen. Det är också viktigt att notera att det finns andra saker att tänka på när det gäller kylsystemet på vintern, vilket inkluderar vattenpumpen, slangar, det var inställd, värmekärna, radiator, etc. Alla dessa element kan bli frusna under vintersäsongen, vilket innebär att din mekaniker måste ta en närmare titt där för att bekräfta sitt ankartillstånd över tid. Och till sist, att ha ett perfekt fungerande kylsystem är extremt avgörande för att underhålla värmesystemet.
Om du inte redan visste så är värmesystemet på något sätt kopplat till kylsystemet. Så om odlingssystemet inte fungerar som det ska kan du inte få ut värme ur kabinen och du kommer att hantera några obekväma situationer som kan vara lite riskabla om du körde i mycket kallt väder.
Vanligtvis, om din kylvätska är på den optimala nivån, bör du se vätskenivån mellan minimi- och maxmarkeringarna på behållaren. Om så inte är fallet måste du fylla på om tjocktarmen är under minimum eller suga ut lite av kylvätskan om det överskrider maxmärket med en anständig mängd.
Frostskyddstestare är billiga produkter som du kan köpa för cirka $5. Därför, föga överraskande, är dessa dammar inte 100 % korrekta, men de är en bra uppskattning av ditt kylsystems skick.
Om du vill veta hur noggrann den här testaren är kan du testa den på vanligt vatten och titta på frystemperaturen. Minustemperaturen bör vara ungefär minus 32 Fahrenheit, och om testaren läser det korrekta siffran kan du lita på det.
Det är viktigt att notera att dessa systrar bara är grova uppskattningar för att hjälpa dig förstå hur ditt kylsystem fungerar. Du rekommenderas att göra ytterligare undersökningar om du upplever att kylsystemet inte fungerar bra.
I fordon är kylvätska en av de mest kritiska vätskorna som du behöver hålla på rätt nivå och kondition hela tiden. Denna kylvätska är ansvarig för att förhindra överhettning av motorn, förhindra korrosion och förbättra ditt fordons prestanda.
Den här artikeln gick igenom hur du testar din kylvätska för vintern och visade dig hur du utför kylvätsketemperaturtestet och hur du testar kylvätskenivån och fyller på om det behövs. Det är viktigt att notera att oavsett hur mycket du anstränger dig för att testa kylvätskorna om ditt fordon har stora mekaniska problem, kanske kylvätskan inte är den rätta lösningen med tidskontroll av sångare.
Istället bör du utvärdera eventuella reparationskostnader och kontrollera om det är värt dessa reparationer eller inte. Med andra ord, om du inser att reparationskostnaderna närmar sig 75 % eller mer av ditt fordons värde, kan det vara värt att sälja din bil och använda pengarna för att köpa ett bättre fordon.
