Detta fungerar på grund av ett system med växlar, axlar, skillnader och överföringsfodral som gör det möjligt för föraren att välja mellan olika drivlägen:
* 2wd (2-hjulsdrift): Kraft går bara till bakhjulen. Detta är bäst för bränsleeffektivitet på asfalterade vägar.
* 4WD (4-hjulsdrift): Kraften distribueras till alla fyra hjulen. Detta ger betydligt förbättrad dragkraft på hala ytor som snö, is, lera eller lös grus. Detta kräver vanligtvis att föraren engagerar 4WD manuellt via en växel eller urtavla. Olika 4x4 -system har olika engagemangsmetoder och kapacitet.
* 4wd hög: Används för de flesta terrängförhållanden och måttliga hastigheter.
* 4WD Låg: Används för extrema terrängförhållanden, branta lutningar och låga hastigheter. Denna växelreduktion multiplicerar vridmoment för bättre klättringsförmåga och krypning över hinder. Vanligtvis inte används på asfalterade vägar.
Kort sagt, 4x4 fungerar genom att mekaniskt överföra motorkraft till alla fyra hjulen, vilket ger lastbilen betydligt förbättrad dragkraft och terrängfunktioner jämfört med ett 2x4-fordon.
