Förstå systemet:
Ford Tempos startsystem 1992 använder ett relä för att hantera startmotorns höga ström. Tändbrytaren skickar en lågströmssignal till reläet, som sedan aktiverar en större switch inuti reläet för att ansluta batteriet till startaren.
kopplingsschema (förenklad):
Du hittar inte ett enda diagram som är tillämpligt på varje specifik reläplats i varje bil, men den grundläggande principen är konsekvent. Reläet har vanligtvis fyra terminaler:
* terminal 85 (eller liknande): Ansluten till marken. Detta är vanligtvis en chassi mark.
* terminal 86 (eller liknande): Ansluten till tändningsomkopplaren. Detta får lågströmssignalen när nyckeln vänds till "start" -positionen.
* terminal 30 (eller liknande): Ansluten direkt till den positiva (+) batteriterminalen (eller en tung mättråd direkt från den). Detta ger den höga strömkraften till startaren.
* terminal 87 (eller liknande): Ansluten till startmotorns magnetterminal. Det är här de höga strömmen flyter för att aktivera startaren.
ersättningsförfarande:
1. Koppla bort batteriets negativa (-) terminal. Detta är avgörande för säkerheten.
2. lokalisera startreläet. Detta finns vanligtvis i lådan under huva eller en separat reläpanel. Kontakta din ägarmanual eller ett kopplingsschema för att ditt specifika fordon ska vara säker.
3. Undersök försiktigt de befintliga ledningarna. Innan du kopplar bort något, ta bilder eller gör anteckningar om vilken tråd som går till vilken terminal. Detta är * väsentligt * om du glömmer.
4. Koppla bort ledningarna från det gamla reläet.
5. Installera det nya reläet. Se till att varje tråd ansluter till samma motsvarande terminal på det nya reläet som den gjorde på den gamla.
6. Anslut batteriets negativa (-) terminal.
7. Testa startaren. Vrid nyckeln till "Start" -positionen. Startmotorn ska veva motorn.
Viktiga överväganden:
* Tung gauge-tråd: Ledningarna som ansluter batteriets (+) terminal och startreläet (terminal 30) måste vara tung mätare för att hantera den höga strömmen. Att använda underdimensionerad tråd kan leda till överhettning och eld.
* jordning: En bra markanslutning (terminal 85) är kritisk. En korroderad eller lös markanslutning kan förhindra att reläet fungerar.
* Reläidentifiering: Reläet kan markeras med siffror (t.ex. 85, 86, 30, 87) eller kan ha ett diagram tryckt på det. Om du är osäker, dubbelkontroll med kopplingsdiagrammet.
* Professionell hjälp: Om du är obekväm att arbeta med elektriska system för fordon är det bäst att söka hjälp från en kvalificerad mekaniker. Felaktig ledning kan skada ditt fordons elektriska system eller till och med orsaka brand.
Om du lägger till ett relä (mycket ovanligt för det här systemet) behöver du ett mer detaljerat kopplingsschema som är specifikt för din avsedda modifiering. Det skulle innebära att skapa en helt ny krets med reläet för att styra en del av den befintliga startkretsen. Detta är en mer avancerad uppgift.
