* tändningssystem: Vatten kan kortsluta tändningssystemkomponenterna, inklusive distributörslocket, rotor, tändspole, tändstiftstrådar och till och med tändningsmodulen. Om vatten kommer in i dessa komponenter kan det störa det elektriska flödet som behövs för att skapa gnistan som tänder bränsle-luftblandningen.
* Elektriska anslutningar: Vatten kan korrodera eller skada elektriska anslutningar i hela motorrummet. Dessa anslutningar styr olika system, inklusive bränsleinsprutare, startmotor och dator. Till och med en liten mängd vatten kan orsaka en dålig anslutning, vilket förhindrar att bilen startar.
* sensorer: Många sensorer i motorrummet är känsliga för fukt. Vatten kan störa deras drift, vilket kan leda till felaktiga avläsningar som skickas till motorstyrenheten (ECU), vilket kan förhindra att motorn startar. Massluftflödessensorn (MAF) och vevaxelpositionssensor (CKP) är särskilt sårbara.
* Generator/batteri: Även om det är mindre vanligt kan vatten skada växelströmsgeneratorn eller till och med batteritminalerna, vilket förhindrar att batteriet levererar den nödvändiga kraften för att veva motorn.
* dator (ECU): Även om det är skyddat kan ECU vara sårbar för vattenskador, särskilt om vatten sipprar in i det genom tätningar eller öppningar. Skador på ECU kan orsaka en rad problem, inklusive misslyckande med att starta.
Viktig anmärkning: Det rekommenderas i allmänhet inte att trycka tvätta en motor. En mild handtvätt med ett milt tvättmedel och en slang är tillräcklig. Att använda högtrycksvatten kan tvinga vatten till platser det inte bör vara, vilket ökar risken för de problem som anges ovan. Om du tvättar din motor, se till att låta den torka helt innan du försöker starta fordonet. Du bör också vara uppmärksam på de elektriska komponenterna och se till att de är så torra som möjligt.
