Här är en uppdelning:
* vevaxel: Den huvudsakliga roterande axeln i en motor som omvandlar linjär kolvrörelse till rotationsrörelse.
* crankpin: Stiftet som ansluter anslutningsstången till vevaxeln.
* Main Journal: Lagerytan på vevaxeln som stöder den i motorblocket.
* Flying Web: Det ihåliga utrymmet mellan vevpinnen och huvuddagboken.
Varför är flygbanor viktiga?
1. Styrka och styvhet: Det ihåliga utrymmet i den flygande webben minskar vevaxelns vikt utan att kompromissa med dess styrka och styvhet. Detta är avgörande för att hantera de höga krafterna som genererats under förbränning.
2. vibrationsminskning: Banorna fungerar som membran och hjälper till att dämpa och absorbera vibrationer orsakade av kolvens fram- och återgående rörelse. Detta leder till en jämnare motoroperation.
3. Viktfördelning: Den optimerade formen och den ihåliga designen bidrar till en balanserad vevaxel, minskar spänningarna och förbättrar motorns totala prestanda och livslängd.
typer av flygbanor:
* Öppna webben: Webben är helt öppen, vilket möjliggör bättre luftflöde och minskad vikt.
* stängd webb: Webben är delvis eller helt stängd, och erbjuder mer styvhet och styrka.
* Solid Web: Webben är helt fylld med metall, vanligtvis i äldre eller mindre prestationsorienterade motorer.
Utformningen och formen på de flygande banorna varierar beroende på motortyp, storlek och prestandakrav. De är en avgörande komponent för att säkerställa effektiv och pålitlig drift av en förbränningsmotor.
