Här är varför:
* Motorfästen: Motorns monteringar på en GSX (Turbo) skiljer sig från de på en icke-turboförmörkelse. Den turboladdade motorn är tyngre och kräver stabilare fästen.
* Transmission: GSX använder en 5-växlad manuell växellåda, medan icke-turboförmörkelsen vanligtvis har en 4-växlad automatisk. Dessa överföringar är inte utbytbara.
* Avgasgrenrör: Den turboladdade GSX-motorn har ett unikt avgasgrenrör som inte skulle ansluta sig till den icke-turbo förmörkelsens avgassystem.
* ledningar: GSX har en annan ledningsnät för att rymma turbosystemet.
dock:
Det är möjligt att byta en 95 GSX-motor i en icke-turboförmörkelse med några betydande modifieringar:
* Motorfästen: Du skulle behöva tillverka anpassade motorfästen eller hitta eftermarknadsfästen som är utformade för bytet.
* Transmission: Du måste installera GSX:s 5-växlad manuell växellåda tillsammans med nödvändiga kopplings- och drivlinorkomponenter.
* avgaser: Du behöver ett anpassat avgassystem byggt för att rymma turboladdaren och ansluta till eclipses avgassystem som inte är turbo.
* ledningar: Du måste ändra eller byta ut ledningsnätet för att rymma GSX -motorn och turboladdaren.
Viktig anmärkning: Denna byte är ett komplext och utmanande åtagande. Det kräver betydande mekaniska färdigheter och kunskaper. Det rekommenderas inte för nybörjare.
Alternativ:
Om du letar efter mer kraft i din icke-turboförmörkelse, tänk på dessa alternativ:
* tvingad induktion: Installera en superladdare eller turboladdningssats specifikt utformad för din motor.
* Motorbyte: Byt in en kompatibel naturligt aspirerad motor från en annan Mitsubishi -modell.
Innan du gör några större modifieringar, rådfråga erfarna mekaniker eller proffs som är specialiserade på dessa swappar för att säkerställa att ditt projekt är genomförbart och säkert.
