Här är varför:
* Motor Bay Space: RX-7:s motorfack var specifikt designad för rotationsmotorn. Det är en tät passform, och byte i en större, tyngre motor skulle kräva betydande modifieringar.
* drivlinan Kompatibilitet: RX-7:s transmission och axlar är utformade för rotationsmotorns vridmomentegenskaper. En annan motor skulle sannolikt kräva en helt ny drivlinje.
* elektronik och utsläpp: RX-7:s ECU och ledningar är designade för rotationsmotorn. Att byta i en annan motor skulle kräva en fullständig rewire och potentiellt ny elektronik.
Praktiska alternativ:
* Större rotation: Den vanligaste motorns byte är till en större rotationsmotor, som 13B-granskningen från en senare RX-7 eller en 20B från en Mazda Cosmo.
* Modern Rotary: Du kan potentiellt byta in en ny generation Renesis rotationsmotor. Detta skulle kräva betydande arbete och kanske inte är lagligt i vissa områden.
saker att tänka på:
* Kostnad: Motorbyten är komplexa och dyra.
* laglighet: Att modifiera motorn i din RX-7 kan påverka dess juridiska status och efterlevnad av utsläpp.
* Komplexitet: Att byta en annan motor kräver mycket specialiserad kunskap och färdigheter.
Om du letar efter mer kraft är det bästa alternativet att uppgradera den befintliga rotationsmotorn eller hitta en 13B-granskningsmotor från en senare RX-7. Om du är inställd på en annan motor måste du hitta en skicklig mekaniker som kan hantera det komplexa bytet.
