Jag älskar roadtrips, och så länge jag är en författare här kommer jag aldrig att hålla det hemligt. Jag känner också att jag har en viss auktoritet i ämnet drivande musik, eftersom jag har över 1 100 låtar i mitt bibliotek (68 timmar totalt). Så om du snart är på väg, oavsett om det är 10 miles på vägen eller 1 000 miles över landet, måste du förbereda lite musik. Det här är några av mina favoritlåtar för roadtrips och lite historia om de klassiska bilarna som inspirerade dem.
Min kärlek till låten Pink Cadillac är större än en Honda. Den är till och med större än en Subaru (varav de flesta har blivit ganska uppsvällda om du frågar mig). Men det går inte att komma runt ett enkelt faktum:den här låten handlar om sex. Faktum är att termen "rosa Cadillac" är en metafor för kvinnliga könsorgan. När allt kommer omkring, vilken typ av fest tror du att de har bakom den rosa Cadillac?
Ledsen att du var tvungen att lära dig det av mig. Men oroa dig inte, min uppfattning om låten förändrades när jag först insåg det också.
Men för att inte förstöra mer oskuld, låt oss anta att Springsteen pratar om bilar. På vinylskivor är den rosa Cadillac i fråga en Cadillac Coupe DeVille från 1959. Men någon rosa Cadillac du ser från det året började inte som rosa. Det enda året GM sålde en Cadillac Coupe DeVille med en rosa nyans var 1956, då han åkte av från Elvis, som precis hade köpt en blå 1955 Coupe DeVille och målat om den rosa.
Men hallå, med en längd på 18,75 fot finns det mycket att älska med den rosa Cadillac Springsteen pratar om.
Romantik och bilar verkar gå hand i hand. Men till skillnad från Pink Cadillac, där de två njuter, handlar Maybelline om en man som inte kan hålla jämna steg med sin otrogna flickvän Maybelline. Med en så catchy, optimistisk rytm är det inte precis det budskap du kan förvänta dig.
Men låt oss bli nördiga och prata om bilarna. Allt vi vet är att mannen i låten kör en "V8 Ford" medan kvinnan kör en Cadillac Coupe DeVille. Så den första frågan är enkel:vad kör mannen?
Nåväl, låten släpptes 1956. Och det råkar vara så att Ford släppte en ny motor två år tidigare:V8 Y-blocket. Den kom i fyra olika storlekar, en 239 kubiktum som gjorde 130 hk, en 256 kubiktum som gjorde 161 hästkrafter, en 272 kubiktum som gjorde 173 hästkrafter 1956 (den hade ursprungligen bara 162 hk 1955), och slutligen en 292 som gjorde 200 hästkrafter på topp.
Den enda lyriska ledtråden vi får om dimensionerna på mannens motor är att "ingenting kommer att köra ifrån min V-8 Ford." Med den typen av självförtroende kommer jag att anta att mannen valde den stora 292-motorn, även om Chuck kan rulla i sin grav över det antagandet.
Nu är det där saker och ting blir knepiga. Denna speciella motor fick också smeknamnet Thunderbird V8. Och 1956 hade alla Fords den motorn som ett tillgängligt alternativ. Det hjälper inte att begränsa det, så låt oss ta ett steg tillbaka och titta på Cadillac Coupe DeVille.
Namnet "Coupe DeVille" var faktiskt inte namnet på Maybellines 56 Cadillac. Den kallades faktiskt en serie 62 och har antingen en 331 kubiktums V8 eller en 365 kubiktums V8. Bara den förskjutningen betyder, oavsett vad mannen i låten kör, Maybelline kan springa ifrån den.
Den enda ledtråden som finns kvar är en sångtext, där Chuck Berry sjunger "The Cadillac pulled up at 104. The Ford got hot and wouldn't do no more." Detta innebär att toppfarten på Ford är 104. Och även om varje Ford-modell från 1956 hade Thunderbird V8-motorn utesluter detta Thunderbird som bilen i fråga, eftersom den hade en toppfart på 113.
Bilen som passar perfekt är dock 1956 års Ford Fairlane, närmare bestämt fyrdörrarsmodellen, som var tillräckligt tung där toppfarten sänktes till, du gissade rätt, 164 miles i timmen.
Wow... jag ramlade ner lite i ett kaninhål där. Men nu vet vi att mannen med största sannolikhet jagade efter Maybelline i en 1956 Ford Fairlane med en 292 kubiktumsmotor och en toppfart på 104. Ju mer du vet.
Oavsett om jag är på en roadtrip eller inte kan jag inte låta bli att sjunga med när den här låten spelas. Sir Mix-A-Lot är lika mycket en bilnörd som resten av dem, men just den här låten slår an hos mig. Det finns gott om låtar om klassiska bilar, men inte tillräckligt om rostiga högar av skräp, och denna 69 Buick kan vara kungen av jalopier.
Med felaktiga däck och rök som blåser ut avgaserna måste Mix-A-Lot rulla är 1969 Buick Electra 255 eftersom hans Benz är i butiken. Detta var mycket lättare att ta reda på eftersom du bara kunde titta på musikvideon, så inga lyriska antaganden behövdes.
Men om du skulle vara nyfiken, packar denna tvåa värme:360 hästkrafter från en 430 kubiktums V8-motor. Och när bilen först byggdes var den inte direkt billig. 1969 kostade en Buick Electra $4 300 ny, vilket är cirka $ 32 000 i dagens pengar. Men My Hooptie spelades in 20 år senare, 1989. Det är gott om tid för rost att samlas.
Men det finns en saklig felaktighet i låten, trots att jag kastade biltermer runt vänster och höger (som jag älskade). Sir Mix-A-Lot hävdar "det är ett tre tons monster, econobox-stomper." Och även om det senare kan vara sant, vägde 1969 Buick Electra faktiskt bara 4 300 pund. Alltså bara lite över två ton. Men förutom det kan det här vara min favoritlåt att bara studsa med.
Även om alla dessa låtar har centrerats kring en, eller ett par klassiska bilar, är den här låten en hyllning till alla klassiska bilar. Det ger dem en själ och en röst, även om den speciella klassiska bilen David Wilcox sjunger om har sett bättre dagar. Den här bilen sitter med en till salu-skylt på sidan av vägen och längtar efter en ny ägare. En som kommer att polera krom och hålla den igång tills den inte klarar statlig inspektion längre.
Men eftersom jag är envis, så är det bättre att du fäster dig, för jag ska på ytterligare en djupdykning för att försöka ta reda på vad den här bilen kan vara. Från texten får vi ett par ledtrådar, den största är att den "rullade av linjen i Detroit redan 1958." Så det är inte bara en bil från 1958 utan den monterades i Detroit.
Utöver det har den här bilen stjärtfenor och rullade av golvet precis efter att den byggdes. Det innebär att den var populär, och den mest sålda bilen det året var Ford Thunderbird. Och medan andra bilar hade större stjärtfenor, som AMC-ambassadören samma år, är det lite logiskt att Thunderbird är bilen i fråga.
Men en nyckeltext får mig att tro att Ford Thunderbird inte var bilen i fråga:"men jag är försvagad under mig där min ram är tunn rostig." Snarare än en kaross-på-ram-design, där chassit är under bilen, var andra generationens Ford Thunderbird en unibody, vilket innebär att den inte riktigt hade en ram undertill att rosta.
Bilen monterades inte heller i Detroit Michigan, utan snarare i Wixom Michigan. Och även om det bara är en halvtimme bort, och fortfarande anses vara Detroit-området, är det en viktig liten detalj.
Av dessa skäl tror jag att den rostiga gamla amerikanska drömmen i fråga var en Dodge Coronet. År 1958 fick hela deras serie av bilar en omvälvning, med nya stilar byggda på DeSotos plattformar. Men Coronet hade implanterat sig själv som företagets basmodellbil och sålt mycket fler enheter än Dodge Charger gjorde när den var ny (170 000 vers 37 000). De skröt också med större stjärtfenor än Thunderbird och hade kropp-på-ram-design. Men viktigast av allt, dessa bilar byggdes precis i Detroit.
En annan bil med massiva stjärtfenor som byggdes i Detriot 1958 var Packard Hawk. Men jag vet att detta inte är bilen i låten eftersom, till skillnad från Thunderbird eller den nya Dodge-serien, var Packard en flopp. Och samma år stängdes deras 3,5 miljoner kvadratmeter stora fabrik i Detroit.
Den här är mer av ett stick i mörkret, så jag har inte så mycket förtroende för mitt beslut trots att jag har grävt runt i mer än en timme. Och vid det här laget är du förmodligen trött på att höra mina crack-pipe-teorier baserade på välutbildade gissningar, så låt oss gå vidare.
Vi har avvikit från roadtrip-musik till meningsfull musik, men jag känner att de bästa låtarna berättar en historia eller omfamnar en känsla, vilket de flesta av bidragen på den här listan gör. Den här gör dock båda. Marc Chon utgjuter sitt hjärta över pianot och beskriver hur det känns att inte känna sin far ens efter att han har gått bort. Det enda han visste med säkerhet var att hans pappa älskade sin Silver Thunderbird.
I musikvideon är Thunderbird i fråga en tredje generation, vilket betyder allt från 1961 till 1963. Och om du lyssnar noga kan du till och med höra 380 kubiktums V8:an gurgla i bakgrunden. Under tre år var försäljningen av Thunderbird ännu hetare än andra generationens, och sålde över 70 000 enheter bara under det första året och över 200 000 under hela bilens produktionsserie.
Jag skulle kunna fortsätta i evighet när det kommer till billåtar, även sådana som inte enbart handlar om klassiska bilar. Love Shack av The B52s handlar om en stor Chrysler 300 L cabriolet från 1964 eller 1965 (som inte fick plats för 20 personer, men den är stor som en val). Convoy av C. W. McCall handlar om en Kenworth som drar longs tillsammans med en taxi-over Pete med en kylbil på. Eller, på engelska, en Peterbilt kylbil med hytt över motor. Till och med en av mina favoritlåtar, Still Rock And Roll To Me av Billy Joel, nämner en äkta babyblå Lincoln Continental Mark V.
Men nu har du åtminstone några fler klassiska bilangränsande låtar att lägga till i din roadtrip-spellista. Jag hoppas att de tjänar dig väl när du äter milen och tar upp minnena.
