2. Defekt termostat: Även efter att du har installerat en ny termostat, är det möjligt att den kan vara felaktig. En defekt termostat kanske inte öppnar eller stänger ordentligt, vilket skulle störa kylvätskeflödet. Se till att termostaten är korrekt installerad och testa den för att verifiera dess funktionalitet.
3. Igensatt kylare: Med tiden kan kylaren bli igensatt av skräp som smuts, rost och avlagringar. Detta kan hindra flödet av kylvätska genom kylaren, vilket leder till en varm övre kylarslang och kall nedre slang. Prova att spola kylaren med en lämplig kylarspolning för att avlägsna eventuella blockeringar.
4. Defekt kylarlock: Ett felaktigt kylarlock kan påverka trycket i kylsystemet. Ett felaktigt lock kan göra att systemet tappar trycket, vilket resulterar i en lägre kokpunkt för kylvätskan. Detta kan göra att den övre slangen förblir varm medan den nedre slangen förblir sval. Byt ut kylarlocket vid behov.
5. Problem med värmarens kärna eller värmarens styrventil: Om det inte finns någon värme i instrumentbrädan efter att vattenpumpen och termostaten har bytts ut, är det möjligt att det finns ett problem med värmarens kärna eller värmarens styrventil. Dessa komponenter spelar en avgörande roll för att leda varm kylvätska in i fordonets hytt för uppvärmning. Kontrollera tillståndet för värmarkärnan och styrventilen och åtgärda eventuella problem efter behov.
