Motorskada: Dieselbränsle har ett högre cetantal och lägre flyktighet än bensin. Detta innebär att dieselbränsle kräver högre kompression för antändning, vilket kan belasta bensinmotorns komponenter, särskilt kolvar, kolvringar och vevstakar. Detta kan leda till för tidigt slitage och fel på dessa komponenter.
Skada på bränslesystemet: Dieselbränsle är inte kompatibelt med bränslesystemkomponenterna i en bensinbil. Bränslepumpen, bränsleinsprutarna, bränsleledningarna och förgasaren (om sådan finns) är alla designade för bensin. Dieselbränsle kan skada dessa komponenter, vilket leder till bränsleläckor, insprutningsfel och fel på förgasaren.
Minskad prestanda: Dieselbränsle har en lägre energitäthet än bensin, vilket innebär att det innehåller mindre energi per volymenhet. Som ett resultat kommer en bensinbil som körs på diesel att ha minskad effekt och bränsleeffektivitet jämfört med bensin.
Skada på avgassystem: Diesel producerar mer sot och partiklar vid förbränning än bensin. Detta kan täppa till katalysatorn och dieselpartikelfiltret (om sådant finns), vilket äventyrar deras förmåga att minska skadliga utsläpp. Att köra en bensinbil på diesel kan dessutom orsaka ökad avgasrök och obehagliga lukter.
Startproblem: Bensinmotorer är beroende av tändstift för att antända luft-bränsleblandningen, medan dieselmotorer använder kompressionständning. Dieselbränsle kanske inte förångas ordentligt i en bensinmotor, vilket gör det svårt att starta eller får motorn att gå ojämnt.
Sammantaget kan att lägga diesel i en bensinbil leda till allvarliga motorskador, bränslesystemfel, minskad prestanda, avgassystemproblem och startproblem. Allvarligheten av dessa konsekvenser beror på faktorer som fordonstypen, mängden diesel som används och hur länge den körs på diesel.
