EGR-ventilen är vanligtvis placerad mellan avgasgrenröret och insugningsröret. Den styrs vanligtvis av en vakuumsolenoid, som öppnar och stänger ventilen baserat på motorvarvtal och belastning. När motorn går på tomgång eller under lätt belastning är EGR-ventilen vanligtvis öppen, vilket gör att en liten mängd avgaser kan recirkuleras. När motorns varvtal och belastning ökar stänger EGR-ventilen vanligtvis, vilket förhindrar att avgaserna återcirkuleras.
EGR-ventiler kan användas på både bensin- och dieselmotorer. De är dock vanligare på dieselmotorer, eftersom dieselmotorer vanligtvis producerar mer NOx-utsläpp än bensinmotorer.
EGR-ventiler kan hjälpa till att minska NOx-utsläppen med upp till 20 %. Men de kan också orsaka problem med motorns prestanda, såsom minskad effekt och ökad bränsleförbrukning. I vissa fall kan även EGR-ventiler bli igensatta, vilket kan leda till ökade utsläpp och motorskador.
Trots dessa potentiella problem är EGR-ventiler en viktig del av avgaskontrollsystemen på många moderna förbränningsmotorer. De spelar en avgörande roll för att hjälpa till att minska luftföroreningar och skydda människors hälsa.
