Rörliga delar:
1. Kolv:Kolven rör sig upp och ner i cylindern för att skapa den nödvändiga kompressionen och expansionen för förbränning.
2. Vevstång:Vevstången förbinder kolven med vevaxeln och omvandlar kolvens linjära rörelse till rotationsrörelse.
3. Vevaxel:Vevaxeln är den huvudsakliga roterande komponenten i motorn och är ansvarig för att omvandla kolvens fram- och återgående rörelse till roterande rörelse.
Fyrtaktsmotor:
Rörliga delar:
1. Kolv:I likhet med tvåtaktsmotorn rör sig kolven upp och ner i cylindern, men i det här fallet fullbordar den fyra slag:insug, kompression, kraft och avgas.
2. Vevstång:Vevstången förbinder kolven med vevaxeln, precis som i tvåtaktsmotorn.
3. Vevaxel:Vevaxeln i en fyrtaktsmotor liknar den hos en tvåtaktsmotor, men dess design och funktion skiljer sig åt på grund av de extra slag som krävs för fullständig förbränning.
4. Kamaxel:Kamaxeln är en extra rörlig del i fyrtaktsmotorn. Den styr tidpunkten för ventilerna genom att öppna och stänga dem med specifika intervaller under motorcykeln.
5. Ventiler:Ventiler är viktiga i en fyrtaktsmotor. De styr flödet av luft och bränsle in i cylindern (inloppsventilen) och avgaserna ut ur cylindern (avgasventilen).
Sammanfattningsvis ligger den största skillnaden mellan de rörliga delarna av en tvåtaktsmotor och en fyrtaktsmotor i de ytterligare komponenterna som krävs i fyrtaktsmotorn för att underlätta hela förbränningscykeln, inklusive kamaxel och ventiler. Denna skillnad står för de distinkta driftsegenskaperna och effektiviteten för varje motortyp.
