Tvåtaktscykeln är en typ av förbränningsmotorcykel som fullbordar två slag (upp och ned rörelser av kolven) i ett varv av vevaxeln. Detta i motsats till fyrtaktscykeln, som fullbordar fyra slag (två upp och två ner) i två varv av vevaxeln.
Tvåtaktscykeln används vanligtvis i små motorer, som de som finns i motorcyklar, skotrar och motorsågar. Den används också i vissa större motorer, som de som finns i vissa utombordsmotorer och snöskotrar.
Hur tvåtaktscykeln fungerar
Tvåtaktscykeln börjar med kolven i toppen av cylindern. Inloppsporten är öppen och bränsle-luftblandningen dras in i cylindern av vakuumet som skapas av kolven när den rör sig nedåt.
När kolven når botten av cylindern stängs inloppsporten och avgasporten öppnas. Kolven börjar sedan röra sig uppåt i cylindern och komprimerar bränsle-luftblandningen.
När kolven når toppen av cylindern, tänder tändstiftet bränsle-luftblandningen, vilket skapar en explosion som tvingar kolven tillbaka ner i cylindern. Detta kraftslag genererar kraften som driver motorn.
När kolven når botten av cylindern öppnas avgasporten igen och avgaserna drivs ut från cylindern. Cykeln upprepar sig sedan.
Fördelar och nackdelar med tvåtaktscykeln
Tvåtaktscykeln har ett antal fördelar jämfört med fyrtaktscykeln, inklusive:
* Enkelhet: Tvåtaktscykeln är enklare i design än fyrtaktscykeln, vilket gör den lättare att bygga och underhålla.
* Ljusstyrka: Tvåtaktscykeln är lättare än fyrtaktscykeln, vilket gör den idealisk för användning i små motorer.
* Strömtäthet: Tvåtaktscykeln producerar mer effekt per enhet förskjutning än fyrtaktscykeln.
Tvåtaktscykeln har dock också några nackdelar, inklusive:
* Bränsleeffektivitet: Tvåtaktscykeln är mindre bränsleeffektiv än fyrtaktscykeln.
* Utsläpp: Tvåtaktscykeln ger mer utsläpp än fyrtaktscykeln.
* Brus: Tvåtaktscykeln är högre än fyrtaktscykeln.
Sammantaget är tvåtaktscykeln ett bra val för små motorer som måste vara enkla, lätta och kraftfulla. Den är dock inte lika bränslesnål eller miljövänlig som fyrtaktscykeln.
