- Bromspedalen är den primära komponenten som används av piloten för att initiera bromsprocessen.
- Genom att trycka ned bromspedalen utövas kraft på huvudcylindern, som överför hydraultrycket till bromskomponenterna.
2. Huvudcylinder:
- Huvudcylindern är en hydraulisk komponent som omvandlar den mekaniska kraften som anbringas av bromspedalen till hydrauliskt tryck.
- Det förstärker kraften som appliceras på bromspedalen och genererar tillräckligt tryck för att aktivera bromsoken.
3. Bromsledningar:
- Bromsledningar är flexibla rör som transporterar hydraulvätska från huvudcylindern till bromsoken vid varje hjul.
– De är gjorda av högtrycksbeständiga material och är designade för att klara de höga tryck som genereras vid inbromsning.
4. Bromsok:
- Bromsok sitter vid varje hjul och rymmer bromsbeläggen.
- När tryck appliceras på bromsvätskan i bromsledningarna använder bromsoken hydraulisk kraft för att förlänga bromsbeläggen mot bromsrotorerna.
– Denna friktion skapar den nödvändiga kraften för att bromsa eller stoppa flygplanet.
5. Bromsrotorer:
- Bromsrotorer är metallskivor fästa på hjulen.
– När bromsbeläggen skjuts ut mot rotorerna uppstår friktion som gör att rotorerna saktar ner, vilket i sin tur saktar ner hjulen och flygplanet.
6. Antisladdsystem (ABS):
- Vissa F-16-modeller kan vara utrustade med ett antisladdsystem (ABS).
- ABS förhindrar hjullåsning under bromsning genom att snabbt modulera bromstrycket för att bibehålla grepp och kontroll.
7. Broms kylsystem:
- Bromssystem genererar en betydande mängd värme vid inbromsning.
- Vissa F-16-modeller kan ha bromskylningssystem som riktar luftflödet för att avleda värme och förhindra att bromskomponenter överhettas.
8. Bromsbehållare:
- Bromsbehållaren är en liten behållare som rymmer en tillförsel av bromsvätska.
– Det säkerställer att det finns tillräckligt med vätska i systemet för att effektivt överföra hydraultrycket.
