1. Bränslepumpkabeldragning :106 GTi bränslepumpen kräver ett högre strömförbrukning än standard 1.1 bränslepumpen. Den ursprungliga kablaget kanske inte kan hantera den ökade belastningen, så ett relä och tjockare kablar bör installeras för att ge tillräcklig kraft till bränslepumpen.
2. Bränsleinjektorkabeldragning :106 GTi bränsleinsprutare har olika elektriska egenskaper jämfört med 1.1 insprutare. Ledningsnätet kan behöva modifieras eller bytas ut för att klara den högre impedansen hos GTi-injektorerna.
3. Kabeldragning för vevaxelpositionssensor (CPS) :106 GTi-motorn använder en vevaxelpositionssensor (CPS) för att övervaka motorvarvtal och timing. 1.1-motorn kanske inte har denna sensor, så de nödvändiga ledningarna och sensorfästet måste installeras.
4. Knacksensorledningar :106 GTi-motorn använder också en knackningssensor för att upptäcka knackningar på motorn och justera timingen därefter. Om 1.1-motorn inte har en knackningssensor måste kablaget och sensorfästet installeras.
5. Syrgassensorkabeldragning :106 GTi-motorn har en syresensor för att övervaka luft-bränsleförhållandet och justera bränsleinsprutningen därefter. Om 1.1-motorn inte har en syresensor måste kablaget och sensorfästet installeras.
6. Kablar för motorstyrenhet (ECU) :106 GTi-motorn kräver en specifik motorstyrenhet (ECU) för att hantera motorfunktionerna. Om 1.1 ECU inte stöder 106 GTi-motorn, måste en ny ECU och ett kompatibelt ledningsnät installeras.
Det är viktigt att notera att dessa ändringar kan vara komplexa och kan kräva specialiserad kunskap och verktyg. Om du inte är bekväm med att utföra dessa ledningsändringar, rekommenderas det att du söker hjälp från en kvalificerad mekaniker eller bilelektriker.
