1. Huvudmekaniker:
- Ansvarig för den övergripande koordineringen av depåbesättningen och se till att bilen är förberedd för loppet.
2. Front Jackman:
- Manövrerar den främre domkraften för att lyfta bilen vid depåstopp.
3. Rear Jackman:
- Manövrerar den bakre domkraften för att lyfta bilen vid depåstopp.
4. Framhjulsväxlare:
- Tar bort och installerar framhjulen vid depåstopp.
5. Bakhjulsväxlare:
- Tar bort och installerar bakhjulen vid depåstopp.
6. Bränsle:
- Tankar bilen vid depåstopp.
7. Främre vingväxlare:
- Tar bort och installerar framvingen vid depåstopp.
8. Bakre vingväxlare:
- Tar bort och installerar den bakre vingen vid depåstopp.
9. Noskonväxlare:
- Tar bort och installerar noskonen vid depåstopp.
10. Lollipop Man:
- Assisterar och guidar föraren vid in- och utstigning från depåstoppet.
11. Timing Crew:
- Håller koll på varvtider och informerar föraren om sin position i loppet.
12. Dataanalytiker:
- Analysera data från bilen och ge feedback i realtid till föraren och ingenjörerna.
13. Ingenjörer:
- Övervaka och analysera bilens prestanda och kommunicera med föraren via radion.
14. Teamchef:
- Leder laget och fattar strategiska beslut under loppet.
15. Sportschef:
- Hanterar lagets sportaktiviteter, inklusive kommunikation med FIA.
Dessa är bara några av nyckelmedlemmarna i Ferrari F1-depåbesättningen, och de arbetar alla sömlöst för att säkerställa att teamet är konkurrenskraftigt under tävlingar.
