1. Fånga upp avgaserna:
Det första steget är att fånga upp de heta avgaserna från bilens motor. Detta kan göras genom att installera ett specialiserat avgasgrenrör som samlar upp gaserna och leder dem in i en turbin.
2. Turbindesign:
Avgaserna leds sedan in i en turbin, som i huvudsak är en roterande motor. Turbinen består av en serie blad monterade på en roterande axel.
3. Energiomvandling:
När de heta avgaserna passerar genom turbinbladen skapar de ett högtrycksflöde. Detta högtrycksflöde utövar kraft på bladen, vilket får dem att rotera.
4. Skaftrotation:
Det är turbinaxelns rotation som genererar kraft. Den mekaniska energin från axelrotationen kan användas direkt eller kan omvandlas till elektrisk energi med hjälp av en generator.
5. Generator (valfritt):
Om målet är att generera elektrisk kraft kopplas en generator till turbinaxeln. Generatorn omvandlar den mekaniska energin från den roterande axeln till elektrisk energi, vilket ger användbar växelström eller likström.
Genom att utnyttja energin från bilavgaserna kan ett turbinbaserat system generera ytterligare kraft som kan användas för att förbättra bränsleeffektiviteten, minska utsläppen eller ge hjälpkraft till olika elektriska system i fordonet. Det är dock viktigt att notera att effektiviteten och kraftgenereringskapaciteten för sådana system beror på faktorer som motordesign, avgastemperatur och den specifika turbinteknologi som används.
