Att använda R12 i ett R134a-system kan orsaka flera problem och till och med skada luftkonditioneringskomponenterna. Här är några anledningar till varför du inte bör placera R12 i ett R134-system:
1. Olika tryck :R12 arbetar vid ett högre tryck jämfört med R134a. Användning av R12 i ett R134a-system kan leda till överdriven tryckuppbyggnad, vilket belastar kompressorn, slangarna och andra komponenter, vilket kan leda till läckor eller fel.
2. Smörjningsproblem :R12 och R134a kräver olika typer av smörjmedel för optimal prestanda. Att blanda dessa köldmedier kan resultera i inkompatibilitet, orsaka otillräcklig smörjning och ökat slitage på kompressorn och andra rörliga delar.
3. Prestanda och effektivitet :R12 och R134a har olika termodynamiska egenskaper. Att använda R12 i ett R134a-system kan påverka systemets kyleffektivitet och prestanda, vilket leder till minskad kylkapacitet och ökad energiförbrukning.
4. Miljöhänsyn :R12 är ett klorfluorkolväte (CFC) köldmedium känt för att bidra till ozonnedbrytning. Att använda R12 i ett fordon med ett R134a-system är miljömässigt oansvarigt och kan resultera i juridiska konsekvenser på grund av bestämmelser som syftar till att fasa ut CFC.
5. Kompatibilitetsproblem :R12 är inte kompatibel med tätningar, packningar och andra komponenter avsedda för R134a-system. Blandning av köldmedier kan leda till läckor, prestandaproblem och påskyndat åldrande av systemet.
Om ditt fordons luftkonditioneringssystem är designat för R12, är det viktigt att fortsätta använda R12 eller överväga att konvertera det till ett R134a-system av en kvalificerad fackman. Att blanda eller byta ut köldmedier utan ordentlig kunskap och utrustning kan vara farligt och skadligt för både ditt fordon och miljön.
