1. Rik bränsleblandning: Om bränsleblandningen är för rik (för mycket bränsle och för lite luft) kan det orsaka vit rök och stark bränslelukt. Detta kan bero på ett problem med förgasaren, såsom en fast choke, en felaktig bränsletrycksregulator eller en vakuumläcka.
2. Läckande huvudpackning: En blåst huvudpackning kan också orsaka vit rök och lukt av bränsle. När huvudpackningen går sönder kan den tillåta kylvätska att läcka in i förbränningskammaren, som förvandlas till ånga och ser ut som vit rök. Detta åtföljs vanligtvis av andra symtom som överhettning, förlust av kylvätska och en grov tomgång.
3. Slitna kolvringar: Slitna eller skadade kolvringar kan låta olja läcka in i förbränningskammaren, vilket orsakar vit rök och en brinnande oljelukt. Detta är vanligare i äldre motorer med hög körsträcka, men det kan även förekomma i ombyggda motorer om ringarna inte var korrekt installerade eller om cylinderväggarna är skadade.
4. Felaktig PCV-ventilfunktion: PCV-ventilen (positiv vevhusventilation) är ansvarig för att reglera flödet av luft och rök från vevhuset tillbaka in i insugningsröret. Om PCV-ventilen har fastnat stängd kan det göra att tryck byggs upp i vevhuset och tvingar olja förbi kolvringarna, vilket resulterar i vit rök och oljelukt.
För att diagnostisera den exakta orsaken till den vita röken och bränslelukten, rekommenderas det att du tar fordonet till en kvalificerad mekaniker som kan utföra en grundlig inspektion och identifiera det underliggande problemet.
