Här är några överväganden och utmaningar du kan möta:
1. Ändringar av kompressionsförhållande :400 SBC-huvudena har vanligtvis större förbränningskammare jämfört med de ursprungliga 327 huvudena. Detta kan avsevärt minska motorns kompressionsförhållande, vilket påverkar dess kraft och prestanda. För att uppnå önskat kompressionsförhållande kan du behöva använda tjockare huvudpackningar eller utföra ytterligare modifieringar.
2. Ventilkompatibilitet :Ventilstorlekarna och placeringarna i 400 SBC-huvudena kanske inte stämmer överens med 327-huvudena. Du kan behöva byta ventiler, ventilfjädrar och/eller ventilstyrningar för att säkerställa korrekt ventilfunktion och för att dra fördel av de större portarna.
3. Portfeljustering :Insugs- och avgasportarna på 400 SBC-huvudena kanske inte är i linje med insugningsgrenröret och avgasgrenrören som är designade för 327-motorn. Detta kan leda till minskat flöde och prestanda. Anpassade modifieringar av huvuden eller grenrören kan vara nödvändiga för att uppnå korrekt portinriktning.
4. Kamaxelkompatibilitet :327 Corvette 350 hk kamaxel är designad för användning med de ursprungliga 327-huvudena och deras specifika portegenskaper. Att använda denna kamaxel med de olika portstorlekarna och formerna på 400 SBC-huvudena kan resultera i suboptimal kamtiming, minskat luftflöde och minskad motorprestanda.
Sammantaget, även om det är möjligt att installera 400 SBC-huvuden på en 327, kräver det noggrant övervägande, beräkningar och potentiellt betydande modifieringar för att uppnå bra motorprestanda och effektivitet. Det skulle vara tillrådligt att söka expertis hos en erfaren motorbyggare eller konsultera specialiserad litteratur om motormodifieringar för att säkerställa ett framgångsrikt resultat.
