Om din motor har mycket problem kan det vara dags att bygga om den. Detta är dock inte ett steg som många kommer att ta lätt på, särskilt när man överväger kostnaden för att bygga om en motor.
I genomsnitt kostar den ombyggda motorn $2 000 till $4 500. Priset beror på vilken typ av bil du kör och vart du tar den för att bli ombyggd. Kostnaden är dock mycket lägre än vad du skulle spendera om du skulle få en ny motor installerad.
Vi tittar på de faktorer som påverkar motorns ombyggnadskostnad. Vi visar dig också några tecken på att det kan vara dags att överväga denna reparation.
Den typ av bil du kör har en djupgående inverkan på kostnaden för att bygga om motorn. Om du kör en bil med en liten fyrcylindrig motor kommer du att spendera mycket mindre än om du har en stor V8.
Till exempel kanske du bara spenderar 2 000 USD. Inte bara kommer färre delar att behövas, utan det är mindre arbete involverat.
Med en enkel ombyggnad kommer lagren och tätningarna att behöva bytas ut. Om det inte finns någon annan större skada kan det räcka för att få dig tillbaka på vägen.
Men allvarliga problem kan snabbt öka kostnaden. Till exempel, om motorn har en vevaxel med snitt eller cylinderhuvudet inte kan repareras, kan du snabbt spendera mycket mer pengar. Någon gång kan det vara läge att istället fundera på ett motorbyte.
Priset som spenderas för en återuppbyggnad i landet kommer att vara mycket lägre än vad som görs i en storstad. Dessutom måste du tänka på vilken typ av butik du besöker.
Om din kusins vän bygger om motorn kommer du att spendera mindre än om du går till en dedikerad motorverkstad. Med tanke på att en ombyggnad av motorn kommer att ta allt från tio till tjugo timmar, spenderas den stora grymten av notan på arbete. Till och med en skillnad på 25 USD i timmen kan snabbt summera sig, men är du villig att byta ut expertisen för ett lägre pris?
När motorn börjar göra knackande eller skramlande ljud vet du att det är allvarliga problem framför dig. Båda dessa ljud indikerar några stora problem.
Lyssna noga på motorn när den går på tomgång. Om du hör ljuden svagt, kanske du fortfarande kan reparera problemet. Men att låta situationen bli värre innebär bara problem. Om lagren slits eller en inre komponent går sönder kan en ombyggnad bli nödvändig.
Hör du ett slamrande ljud när du trampar på gaspedalen? Kolvarna kan röra sig för mycket inuti cylindrarna. Mekanikern hänvisar till detta tillstånd som kolvslag. Om du får den reparerad direkt, kanske du kan undvika en ombyggnad av motorn, men du vill inte vänta.
Detta ljud kan dock även uppstå om kamremmen eller kedjan går sönder. Låt motorn inspekteras vid första tecken på problem för att minska dina reparationskostnader.
Det finns aldrig en anledning att se kylvätska i oljan eller vice versa. Om de blandas finns det ett internt fel som måste åtgärdas.
I de flesta fall indikerar en blandning av de två att topppackningen har blåst. Det kan dock också peka på en skadad cylinder och en spricka i motorblocket. Alla tre kommer att kräva seriös motorreparation. Ändå finns det tillfällen då fixering av en blåst huvudpackning inte kräver ombyggnad av hela motorn, men det kan fortfarande vara ganska dyrt att hantera.
Om motorn inte kommer att vända, är din första tanke inte att motorn har fastnat. Istället funderar du på att byta batteri eller kontrollera om det finns fel i tändsystemet. Det kan dock vara en beslagtagen motor, särskilt om du inte har tagit hand om den.
När du försöker starta en bil med en beslagtagen motor kommer ingenting att hända. Men all elektronik fungerar normalt. Istället kommer startmotorn helt enkelt att klicka när nyckeln vrids. Du kan också känna en brännande lukt från motorn.
Ibland är det första tecknet på att det kommer olja in i förbränningskamrarna eller kylvätska som infiltrerar oljan en tjock rök som kommer från avgasröret. Om röken är blå har du att göra med infiltrerande olja, medan vit rök indikerar att kylvätskan går dit den inte ska.
Troligtvis har topppackningen spruckit eller så har du ett sprucket motorblock. Hur som helst, du tittar på en rejäl motorreparationsräkning.
Det kan verka mer tilltalande att sätta in en ny bilmotor i ditt fordon. När allt kommer omkring kommer motorbytet att ha alla nya delar och en fabriksgaranti. Motorn kommer också att fungera precis som den gjorde när din bil var ny, vilket ger den mycket mer liv.
Med den helt nya motorn måste du räkna med att betala mer. Du kommer att spendera den högre delen av en ombyggd motor, om inte mer. Vissa motorer som är mer kraftfulla kan överstiga $10 000, vilket kan vara mer än ditt fordon ens är värt.
Å andra sidan är den ombyggda motorn totalrenoverad för att säkerställa en längre livslängd. Den har plockats isär och inspekterats för skador. Allt som är defekt lackeras, repareras eller ersätts med nya komponenter. Det är samma som en ny motor, delvis.
Det krävs viss expertis för att bygga om en motor. Du kommer inte att kunna ta ditt fordon till vilken verkstad som helst. Du måste också lita på mekanikern som arbetar med det. När allt kommer omkring vill du inte spendera massor av pengar och få motorn att misslyckas eftersom det inte gjordes ordentligt.
En renoverad motor är också ett tillval. Även om det inte är nytt, har allt inuti bytts ut, så det fungerar i fabriksskick. Dessa kan kosta mer än en ombyggd motor men är mer kostnadseffektiva än en ny fabriksmotor.
Den ombyggda motorn kräver att alla defekta delar tas bort och byts ut. Processen ser olika ut på varje motor, beroende på vad problemet är. I allmänhet är dessa steg teknikern kommer att vidta.
Fråga mekanikern hur ombyggnaden av motorn går till i deras verkstad innan du förbinder dig att få något arbete gjort. Det är viktigt att du känner dig bekväm med det arbete som kommer att utföras.
