Människor som har fritidsfordon (husbilar) och båtar är bekanta med djupcykelbatterier. Dessa batterier är också vanliga i golfbilar och stora solenergisystem (solen producerar ström under dagen och batterierna lagrar en del av strömmen för användning på natten). Om du har läst artikeln How Emergency Power Systems Work, då vet du också att ett alternativ till bensindrivna generatorer är en växelriktare som drivs av ett eller flera djupcykelbatterier.
Både bilbatterier och djupcykelbatterier är blysyra batterier som använder exakt samma kemi för sin funktion (se Hur batterier fungerar för mer information). Skillnaden ligger i hur batterierna optimeras deras design:
- En bils batteri är utformat för att ge en mycket stor mängd ström under en kort tidsperiod. Denna strömökning behövs för att vända motorn under start. När motorn väl startar ger generatorn all kraft som bilen behöver, så ett bilbatteri kan gå igenom hela sin livslängd utan att någonsin tömmas mer än 20 procent av sin totala kapacitet. Använd på detta sätt kan ett bilbatteri hålla ett antal år. För att uppnå en stor mängd ström använder ett bilbatteri tunna plattor för att öka dess yta.
- Ett djupgående batteri är utformat för att ge en jämn mängd ström under en lång tidsperiod. Ett djupcykelbatteri kan ge en överspänning när det behövs, men ingenting liknar den överspänning ett bilbatteri kan. Ett djupcykelbatteri är också utformat för att laddas ur djupt om och om igen (något som skulle förstöra ett bilbatteri mycket snabbt). För att åstadkomma detta använder ett djupcykelbatteri tjockare plattor.
Ett bilbatteri har vanligtvis två klassificeringar:
- CCA (Cold Cranking Amps) - Antalet ampere som batteriet kan producera vid 32 grader F (0 grader C) i 30 sekunder
- RC (Reservkapacitet) - Antalet minuter som batteriet kan leverera 25 ampere samtidigt som det håller sin spänning över 10,5 volt
Vanligtvis kommer ett djupcykelbatteri att ha två eller tre gånger RC av ett bilbatteri, men kommer att leverera en halv eller tre fjärdedelar av CCA. Dessutom kan ett djupcykelbatteri motstå flera hundra totala urladdnings-/uppladdningscykler, medan ett bilbatteri inte är konstruerat för att bli helt urladdat.
Ursprungligen publicerad:1 april 2000
Vanliga frågor om bly-syrabatteri
Vad finns i ett blybatteri?
Ett blybatteri har en negativ elektrod gjord av svampigt eller poröst bly och en positiv elektrod gjord av blyoxid. Både negativa och positiva elektroder är nedsänkta i en elektrolytisk lösning av svavelsyra och vatten.
Hur fungerar blybatterier?
Blybatterier genererar elektricitet genom en dubbel sulfatkemisk reaktion. Bly och blydioxid på de negativa och positiva elektroderna i ett batteri reagerar med svavelsyra i elektrolyten och bildar blysulfat.
Hur länge håller bly-syrabatterier?
Både bilbatterier, såväl som djupcykelbatterier, är blybatterier som fungerar på samma sätt. Generellt är livslängden för bly-syra djupcykelbatterier cirka fyra till åtta år.
Hur kan du se när ditt bilbatteri börjar bli dåligt?
Några tydliga tecken på att ditt bilbatteri håller på att bli dåligt är att motorn startar långsammare än normalt, ett klickande eller veva ljud när du vrider på nyckeln, intermittenta gnistor som får din bil att slå tillbaka.
Är litiumjonbatterier djupgående?
Alla litiumjonbatterier är deep cycle, vilket innebär att de är designade för att djupurladdas om och om igen. På samma sätt kan de ge en jämn mängd ström under en lång tidsperiod.
>Mycket mer information
Relaterade HowStuffWorks-artiklar
- Hur man byter ett bilbatteri
- Så fungerar batterier
- Så fungerar nödkraftsystem
- Hur ofta ska jag byta ut mitt bilbatteri?
- Varför verkar batterier ta slut och sedan komma till liv igen om du låter dem vila?
Fler bra länkar
- Vanliga frågor om bilbatteri och djupcykelbatteri
- Vanliga frågor om marint batteri
- Batterihandledning
