Att se till att framsidan av din bil är i linje är nyckeln till både en mjuk körning och lång livslängd på däcken. Tim Fuller/Flickr (CC By 2.0)
En hjulinställning består av att justera hjulens vinklar så att de är parallella med varandra och vinkelräta mot marken. Detta maximerar livslängden på dina däck och säkerställer rak körning på vägen. Om din främre ände inte är justerad kan du upptäcka att din bil svänger åt höger eller vänster.
Att justera framänden är en fråga om att justera hjul, camber och tå. Hjulen är lutningen av styraxeln framåt eller bakåt sett från sidan. Cambern är lutningen på dina hjul sett framifrån eller bakifrån. Tån är hur mycket framsidan av dina hjul är inåt eller utåt (toe-in/toe-out) sett från toppen [källa:Grassroots Motorsports].
Om din bil är framhjulsdriven, som de flesta bilar är idag, kommer en frontlinje att hjälpa till med eventuella drag eller ojämnheter du känner i styrningen. Men många bilar, särskilt stadsjeepar av alla storlekar, har fyrhjulsdrift. Dessa måste riktas fram och bak samtidigt, vilket vanligtvis är bäst för proffsen. [källa:Auto Quarterly]
Oavsett vilken typ av bil du har, är det bäst att få en ordentlig hjulinställning utförd av en professionell bilmekaniker. Men med rätt verktyg kan du försöka göra det själv på en framhjulsdriven bil. Så här gör du:
- Höj båda framhjulen på domkrafter.
- Slå på bilens elsystem men inte motorn så att ratten rör sig. Detta är ibland märkt med "tillbehör" på tändningen.
- Titta på ett hjul i taget från framsidan av bilen. Kontrollera för att se vilken riktning den pekar. Om den pekar in mot mitten av bilen betyder det att den yttre däckstaget måste dras åt. Om den pekar utåt måste däckstången lossas.
- Lossa på muttern som förbinder de yttre och inre däckstängerna. Detta gör att du kan lossa eller dra åt däckstången.
- Det yttre däckstaget måste vridas moturs eller lossas om hjulet måste vridas mer inåt. Om den måste vridas mer utåt, ska däckstången vridas medurs eller dras åt.
- Vrid hjulet direkt efter att du har gjort justeringen och kontrollera om hjulet fortfarande lutar åt fel håll. Om det hjulet är rakt, upprepa proceduren med det andra hjulet.
Ta bilen på en provtur för att se till att den kör rakt.
Nu är det intressant
Den största skillnaden mellan front-end-inriktning och hjulinställning är att front-end-inriktningen fokuserar på de två främre hjulen medan en hjulinställning görs på alla fyra hjulen.
Ursprungligen publicerad:3 juni 2011
Vanliga frågor om frontendjustering
Vilka är tecknen på att din bil behöver justeras?
Ett vanligt tecken på att en uppriktning krävs är när din bil drar åt ena eller andra sidan utan att du vrider på ratten. Andra tecken är en ratt som inte är centrerad vid rakkörning, lös hantering och onormalt däckslitage på ena sidan av bilen.
Kan en dålig inriktning orsaka skakningar?
En dålig inriktning kan orsaka skakningar och överdrivna vibrationer i din bil, särskilt när du ökar hastigheten på en motorväg. Justeringen kan leda till ett tillstånd som kallas "bubbling".
Hur kontrollerar du hjulinställningen hemma?
Hjulinställning kan inte kontrolleras hemma, eftersom det är lättare att kontrollera när fordonet är i rörelse. Du bör dock ta den till en bilaffär för att bekräfta om justeringen är avstängd och få den fixad.
Kan du göra hjulinställning hemma?
Du kan utföra jobbet hemma med rätt verktyg, dock bara om du har erfarenhet av att arbeta på din egen bil. Annars görs det bäst av en professionell mekaniker.
Hur mycket kostar det att ha din frontend anpassad?
Att få fronten på din bil anpassad kostar vanligtvis mellan $50 och $75, även om priset kan bli högre beroende på var du bor. Processen görs antingen manuellt eller med hjälp av en automatiserad datorinstallation.
