Du är nu en del av den världsomspännande Subaru-gemenskapen. Du vinkar till andra WRX- och turboladdade Subaru-ägare på vägen. Och du kan inte vänta med att dyka in i Subarus moddars värld.
Så, var ska du börja?
Det finns en oändlig mängd eftermarknadsstöd för dessa bilar, så att välja vilka moddar som ska utföras kan vara svårt om du är ny på Subaru-plattformen. Här är våra top fem mods för din turbo Subaru (WRX, STI, Legacy GT, Forester &Outback XT).
En korrekt låt specifik för din bil, motor och modifieringar är avgörande för din Subarus hälsa och prestanda.
Om du är ny i spelet måste du veta att dessa bilar måste trimmas för nästan varje motormodifiering du gör. Om ändringen förändrar hur motorn använder luft eller bränsle, planera att trimma bilen. En bra väg att gå är att välja alla ändringar du vill ha, göra alla på en gång och sedan få bilen trimmad . På så sätt behöver du inte gå in och stämma om efter att ha lagt till ytterligare en bit i ditt pussel.
Gå alltid till en välrenommerad tuner. Att låta din kusin Tim trimma din bil på sin bärbara dator för första gången är ett recept på katastrof.
Folket på ThinkTuning har en bra guide för att förklara de olika stadierna av inställningen för din Subie.
Det är dags att släppa loss Subie-mullret!
Öka luftflödet genom avgasröret med ett nytt stuprör och catback ger den den lilla pepp i steget du vill ha . Det finns massor av märken och stilar att välja mellan som alla skapar ett unikt ljud.
Bellmouth kontra frånskilda stuprör är en helt annan diskussion, men för det mesta kommer du inte att märka skillnaden. Sök upp olika kombinationer på YouTube för att hitta det ljud du gillar.
Observera att att gå helt kattlös kan leda till överdriven boost, och ingen vill det. Jag gillar att hitta begagnade föremål från andra medlemmar i Subaru Community för att spara pengar.
Glöm inte - du får vad du betalar för med Subaru-moddar. Och tänk på dina statsspecifika utsläppsbestämmelser.
Nu när din bil är korrekt inställd och låter bra är det dags att börja titta på delen.
Kolla på Internet för olika hjul- och däckkombinationer du gillar för din bil. Det finns gott om hjultrådar på forum som Nasioc.com eller iwsti.com som erbjuder exempel på stilar och storlekar som hjälper dig att välja.https://blog.amsoil.com/how-turbochargers-and-direct-injection-are- changing-the-industry/embed/#?secret=9isYTWTiMl
Bekanta dig med rätt hjulstorlek och passform och hitta rätt bredd och förskjutning som passar stilen du letar efter , oavsett om du vill ha en superfunktionell look eller om du är en hållförare som har en sjuk vape-rigg.
Återigen, genom att köpa en uppsättning begagnade hjul och däck kan du spara en hel del förändringar. Åh, och snälla hänvisa inte till "hjul" som "fälgar." Hjul är hjul, däck är däck och fälgar är tekniskt sett den yttre delen av hjulet, såvida du inte har 24″ kromfälgar från Xzibit.
Ja, det här är en ganska generisk Subaru-mod. Men, specifikt, jag syftar på coil-overs, en fjäder-och-stag-kombo eller väskor, om du är en baller. Du kan inte ha söta hjul, men ändå köra runt med en enorm stänkskärmsgap, som en monstertruck. Subie-ägare tillåter inte det.
Om din budget är låg, titta på en sänkfjäder av hög kvalitet, men vet att du KOMMER att behöva nya fjäderben så småningom om du fortsätter att använda stag från originalutrustningstillverkaren (OEM).
Om du har mer pengar att spendera är det alltid ett bra alternativ att investera i en bra uppsättning coil-overs. Det finns fantastiska spolar där ute för cirka 1 000 dollar, och jag tror att de är värda varenda krona. Din bil kommer att se ut, köra och prestera fantastiskt – allt du någonsin velat!
Nu, om du är en baller och har minst $3 000 att släppa på fjädring, är krockkuddar också ganska släta. Rid på en luftkudde och släpp den sedan som om den är varm med en knapptryckning. Flera personer har bevisat att de presterar lika bra som coil-overs också.
Vad är en luft-oljeseparator (AOS)?
Tja, det fungerar precis som det låter – det separerar oljan från luften som kommer in i din motor för att minska oljeförbrukningen och hjälpa till att eliminera detonation. I princip, precis som att ditt luftfilter renar skräp från luften, rensar en luft-oljeavskiljare olja från luften .
Varför är detta viktigt?
I Boxer Subaru-motorer pressar höga g-krafter olja till kolvens ände, vilket gör Subarus benägen att bränna olja. Brännande olja kan orsaka detonation, vilket leder till att kolvringarna blåser och en rejäl reparationsräkning . En AOS minskar blow-by (olja som smyger genom turbon) och hjälper till att eliminera olja som kommer in i motorn. Se det som en försäkring för din Boxer-motor.
Alla har sin egen version av den här listan över Subaru-moddar. Det är din bil, så gör vad du vill. Kom ihåg att du får vad du betalar för. Och undersök innan du köper – det finns massor av information på forumen.
