Hyundai Motor Company, vanligtvis kallad Hyundai, är en ledande sydkoreansk biltillverkare med huvudkontor i Seoul. Företaget grundades 1967, med sin första modell, Cortina (i samarbete med Ford Motor Company), som lanserades 1968. Cortina monterades i Ulsan-fabriken i Sydkorea. Hyundai har kommit långt sedan dess och äger för närvarande 33,88 % av aktierna i Kia Corporation, och äger även helägda bilmärket Genesis, bland annat.
Hyundai har en årlig produktionskapacitet på över 1,6 miljoner enheter, vilket gör biltillverkaren till den tredje största i produktion efter den japanska biltillverkaren Toyota och den tyska bilkoncernen Volkswagen. Hyundai har produktionsanläggningar på ett antal globala platser. Några av dessa inkluderar:Nordamerika, Indien, Ryssland, Turkiet, Kina och Tjeckien. Hyundai-fordon säljs i nästan 200 länder globalt.
Hyundai började utveckla alternativa bränslefordon 1988. Den första rena elbilen utvecklades av företaget 1991 (Sonata EV). Fordonstillverkaren började tillverka hybridelfordon 2008. Företaget har också varit involverat i vätgasdrivna fordon. 2018 lanserade Hyundai Nexo, en vätgasdriven crossover-SUV. Företaget lanserade också den första Xcient Fuel Cell, världens första vätebränslecellsbil.
År 2022 tillkännagav företaget en ny produktionsanläggning i Sydkorea, med enbart fokus på tillverkare av elfordon (EV). Anläggningen förväntas tas i drift 2025. Företaget har för närvarande följande batteri-elektriska fordon (BEV) och plug-in hybrid-elfordon (PHEV) :
För dig som är nybörjare inom elektrisk körning utan utsläpp , rekommenderar vi att du läser följande artiklar:
Hyundai Santa Fe Sport Utility Vehicle (SUV) har varit tillgänglig sedan 2000. 7-sitsig SUV är uppkallad efter Santa Fe, staden är New Mexico, USA. Det är den första SUV:n från Hyundai. Sedan lanseringen har Santa Fe SUV varit mycket populär bland konsumenter, särskilt på de nordamerikanska marknaderna. 2021 års modell fick ett ansiktslyft.
För större familjer eller tjänstebilsförare som behöver fler passagerarsäten är 7-sits Hyundai Santa Fe laddhybrid-elbil (PHEV) ett alternativ värt att seriöst överväga. Trots den ökade tillgången på elfordon är tillgången på sjusitsig elbil fortfarande begränsad.
Santa Fe PHEV parar ihop en 1,6-liters T-GDi ‘SmartStream’ turboladdad bensinmotor med en 66,9 kW elmotor, som drivs av ett inbyggt EV-batteri. Biltillverkaren hävdar en bränsleekonomi på upp till 173,8 mpg för elfordonet (EV).
Naturligtvis kommer den verkliga bränsleekonomin att bero på ett antal faktorer, men ingen är lika inflytelserik som att använda det rena elektriska läget. Sammanfattningsvis, för att öka elfordonets bränsleekonomi och sänka körkostnaderna, bör PHEV köras så mycket som möjligt i e-läge.
Med tanke på att den WLTP-certifierade utsläppsfria elektriska räckvidden är 36 miles, och de flesta pendlingarna är korta, finns det mycket utrymme för att dra fördel av elkörning för att spara pengar. PHEV har ett 13,8 kWh inbyggt EV-batteri, vilket är rimligt standard för en PHEV av denna storlek.
Räkna dock med att den elektriska räckvidden i verkligheten är närmare 30 mil. EV-räckvidden påverkas av ett antal faktorer, inklusive:körprofil, hastighet, belastning, regenerativ bromsning, väglag, väder, hjulstorlek och mycket mer.
Att dra nytta av EV-utbudet kommer också att kräva att man skaffar en vana att ladda elbilen regelbundet, vilket återigen är lika enkelt som att ladda en smartphone. Vi på e-zoomade rekommenderar att du använder en dedikerad laddstation för elbil , som easee för att ladda EV.
Vi uppmuntrar inte användningen av en 3-stiftskontakt. Att ladda EV med en enfas EV-laddare tar upp till två timmar. Självklart, om du fyller på regelbundet blir laddningstiden snabbare. EV har en 3,3 kW AC inbyggd laddare och erbjuder inte DC-laddningskompatibilitet.
När det gäller praktiska, Hyundai EV har mycket att erbjuda. Den invändiga sjusitsiga kabinen är rymlig, med gott om takhöjd och benutrymme för fram- och baksätespassagerare, inklusive tredje raden (tillgång till tredje raden är enkel). Förarsätet gynnas av god sikt och förarsittbrunnen är väldesignad.
Trots placeringen av EV-batteriet ombord är bagageutrymmet anständigt (571 L), dock lite mindre än den konventionella bensinvarianten. Interiörkvaliteten känns premium och standardnivån på tekniken är hyfsad.
EV-bilen är fullspäckad med en mängd körhjälp och säkerhetsfunktioner, inklusive:motorvägsstyrningshjälp (HDA), hjälp för att undvika kollisioner framåt, smart fjärrkontroll för parkeringshjälp, övervakning av döda vinkeln och mer. EV har tilldelats ett femstjärnigt NCAP-säkerhetsbetyg.
Prestandan hos den elektriska SUV:n är anständig. Den fyrhjulsdrivna Santa Fe PHEV kan uppnå 0-62 mph på 8,8 sekunder och drar också nytta av instant vridmoment . Drivlinan levererar en maximal effekt på 265 hk (vridmoment 350 Nm), med en topphastighet på upp till 116 mph.
Santa-Fe plug-in hybrid är också ett alternativ för tjänstebilsförare, med tanke på de minskade avgasutsläppen (37g CO2/km) från hybriden och lägre Benefit-in-Kind (BiK-12%) skatt, jämfört med den konventionella bensinvarianten (159g CO2/km). PHEV kvalificerar sig inte för den brittiska regeringens plug-in car grant (PiCG).
Summa summarum, elkörning är bra för miljön och plånboken. Du kan leasa elfordon (EV) via e-zoomad till mycket konkurrenskraftiga priser!
Hyundai Santa Fe PHEV SUV (kredit:Hyundai)
Medan e-zoomat vidtar rimliga ansträngningar för att tillhandahålla korrekt och uppdaterad information, en del av informationen som tillhandahålls är insamlad från tredje part och har inte verifierats oberoende av e-zoomed . Även om informationen från tredje parts källor tros vara tillförlitlig, lämnas ingen garanti, vare sig uttrycklig eller underförstådd, av e-zoomed angående riktigheten, adekvatheten, fullständigheten, lagligheten, tillförlitligheten eller användbarheten av all information. Denna ansvarsfriskrivning gäller både isolerad och samlad användning av denna information.
