Skoda Auto a.s., mer allmänt kallad Skoda, har sitt huvudkontor i Tjeckien. Grundarna av Škoda, Václav Laurin och Václav Klement var från början involverade i tillverkningen av cyklar och motorcyklar. Så småningom gick de vidare till lastbilar och så småningom till bilar, och etablerade Skoda 1925.
Från 1948 var företaget statligt. 1991 påbörjade företaget en partiell privatisering och blev en del av den tyska fordonskoncernen Volkswagen AG 1994. Företaget blev ett helägt Volkswagen-dotterbolag 2000. Varumärket Skoda har kommit långt sedan dess. Skoda-fordon säljs nu i över 100 länder med över 1,25 miljoner årliga enheter sålda globalt.
Skoda har åtagit sig en elektrifieringsstrategi. Citigo-e IV var det första helelektriska fordonet från Skoda. Orderböckerna för denna BEV öppnade i december 2019. Försäljningen av Citigo-e IV EV avslutades 2020. Sedan dess har Skoda lanserat ett antal elbilar. Företaget har för närvarande följande batteri-elektriska fordon (BEV) och plug-in-hybridfordon (PHEV) :
För dig som är nybörjare inom elektrisk körning utan utsläpp , rekommenderar vi att du läser följande artiklar:
Familjebilen Skoda Superb har tillverkats sedan 2001. Modellen är för närvarande på sin tredje generation. Superb fick ett ansiktslyft 2019 och varianten av plug-in-hybrid-elfordon (PHEV) introducerades också.
Skoda PHEV är värt att överväga för dem som är sugna på ett mer prisvärt inträde i laddhybrid-elkörning. Superb EV har mycket att erbjuda när det gäller praktiska och ekonomiska besparingar. Skoda plug-in elbil konkurrerar i ett mycket konkurrenskraftigt segment, det vill säga medelstora familjebilar. Trots den hårda konkurrensen ligger PHEV bra till i förhållande till konkurrenterna.
plug-in-elbilen har ett 13 kWh inbyggt elbilsbatteri med en 37 miles certifierad WLTP-räckvidd. Även om den verkliga EV-räckvidden kommer att vara lägre, möjligen närmare 32 miles (utsläppsfri), har EV fortfarande mycket att erbjuda dem som vill spara pengar genom att köra på ren elektriskt läge. Beroende på kostnaden för laddning kommer det att kosta mellan 5 pence och 10 pence per mil att köra en elbil, det vill säga mycket billigare jämfört med att använda förbränningsmotorn (ICE).
PHEV är inte DC-laddningskompatibel (de flesta PHEVs är inte) och har en 3,6 kW inbyggd laddare. Ganska typiskt för en PHEV i detta prissegment. Vi avråder från att använda en 3-stiftskontakt för laddning och uppmuntrar laddning via en dedikerad husladdare . PHEV kan laddas helt på 3,5 timmar.
Även om det elektriska området med nollutsläpp är begränsad till 37 miles, skulle de flesta av oss inte kräva mycket mer för våra dagliga behov. Faktum är att i Storbritannien kör majoriteten av bilister i genomsnitt 30 miles per dag. Så för alla kortare pendlar till skolan, huvudgatan, livsmedelsbutiken etc, är det perfekt att köra på e-mode!
Även för de som kör till jobbet fungerar det bra att köra i elläge, eftersom elbilen kan laddas hemma och på jobbet (laddning av elbil på arbetsplatsen)! För dessa helgresor kan bensinmotorn användas för längre körningar.
Summa summarum, om du inte kör el , du sparar inte pengar. Dessutom kör i e-läge förbättrar också effektiviteten hos elfordonet ytterligare. Skoda hävdar att PHEV har en bränsleekonomi på upp till 276,3 mpg. Den verkliga ekonomin kommer säkert att vara lägre, men betydligt bättre jämfört med den konventionella förbränningsvarianten (ICE) (42,8 mpg).
När det gäller prestanda ger Skoda Superb EV en anständig upplevelse. 1,4-liters TSI iV-bensinmotorn (4-cylindrig) är ihopkopplad med en elmotor. Den plug-in elbil kan nå 0-62 mph på 7,7 sekunder. Topphastigheten för EV är 140 mph. Systemets totala prestanda är 218 hk och 250 Nm vridmoment. Säkert lämplig för stads- och motorvägskörning. Tänk så klart på att elbilen också drar nytta av omedelbart vridmoment .
Även om bagageutrymmet har minskat i storlek för att rymma det inbyggda elbilsbatteriet, är PHEV familjevänlig när det gäller praktiska egenskaper, och erbjuder tillräckligt med innerutrymme, benutrymme, takhöjd och lastvolym (485 L).
EV-bilen har en bra utrustningsnivå och beroende på trim kommer följande som standard:nyckelfri start/stopp, adaptiv farthållare, trötthetssensor för föraren, ljusassistans med helljuskontroll, dödvinkeldetektering, Apple Car Play, Amundsen satellitnavigering med 8″ pekskärmsdisplay med mera. Interiörkvaliteten ligger i linje med prislappen.
Den exteriöra stylingen är väl lämpad för dem som är intresserade av "bekantskap", dvs inte sugen på en futuristisk styling. Naturligtvis, för vissa, den mer traditionella styrningen av elbilen får inte överklaga.
På grund av dess lägre avgasutsläpp (28 g CO2/km) kan tjänstebilsförare dra nytta av den lägre skattesatsen Benefit-in-Kind (BiK-12 %). Den konventionella förbränningsmotorn (ICE) Skoda Superb har avgasutsläpp så höga som 150 g CO2/km. Summa summarum, att köra en PHEV förbättrar den lokala luftkvaliteten.
EV kvalificerar sig inte för den brittiska regeringens plug-in car grant (PiCG). Summa summarum, elkörning är bra för miljön och plånboken. Du kan leasa elfordon (EV) via e-zoomad till mycket konkurrenskraftiga priser!
Skoda Superb Plug-In Hybrid Hatch (kredit:Skoda)
Medan e-zoomat vidtar rimliga ansträngningar för att tillhandahålla korrekt och uppdaterad information, en del av informationen som tillhandahålls är insamlad från tredje part och har inte verifierats oberoende av e-zoomed . Även om informationen från tredje parts källor tros vara tillförlitlig, lämnas ingen garanti, vare sig uttrycklig eller underförstådd, av e-zoomed angående riktigheten, adekvatheten, fullständigheten, lagligheten, tillförlitligheten eller användbarheten av all information. Denna ansvarsfriskrivning gäller både isolerad och samlad användning av denna information.
