Peugeot är en del av det Nederländerna-baserade Stellantis N.V., som bildades genom en sammanslagning av Fiat Chrysler Automobiles (italiensk/amerikansk) och Groupe PSA (franska). Du kanske inte är bekant med dessa namn, men bilmärkena i portföljen skulle vara välkända för de flesta konsumenter. Dessa inkluderar:Maserati, Opel, Vauxhall, Jeep, FIAT, Alfa Romeo etc.
Peugeot grundades 1810 i östra Frankrike (Sochaux), och har ett rikt arv inom motorsport och den bredare bilsektorn. Peugeot har vunnit många utmärkelser för sina personbilar, inklusive sex utmärkelser som European Car of the Year.
Som en del av den bredare Groupe PSA är Peugeot mycket engagerad i sektorn för elfordon (EV). Peugeot har åtagit sig att erbjuda ett helt elektriskt (BEV) eller ett plug-in hybridfordon (PHEV) för varje modell i sin portfölj senast 2023. Företagets portfölj av elfordon (EV) inkluderar:
För dig som är nybörjare inom elektrisk körning utan utsläpp , rekommenderar vi att du läser följande artiklar:
Den nya plug-in-hybrid-elbilen (PHEV) från Peugeot, 408 PHEV, väcker frågan, vilken kroppstyp är det? Det elektriska fordonet (EV) är en blandning av en coupé-SUV, en crossover och en herrgård, med en attraktiv fasadback exteriör sluttande taklinje.
En "Fastback" eller en "Sportback" eller någon annan liknande exteriörstyling fortsätter att vinna i popularitet, hos både biltillverkare och konsumenter, och vi förväntar oss att denna fart kommer att fortsätta.
För den som har ett stort öga på elbilar kan Peugeot 408 se bekant ut. Det är det faktiskt! 408 PHEV har mycket gemensamt med Citroën C5 X plug-in hybrid . Citroën ägs också av samma moderbolag, Stellantis N.V.
Det är numera vanligt att biltillverkare utnyttjar räckviddsfördelarna genom att dela en underliggande utvecklingsplattform mellan varumärken och modeller. Slutresultat, lägre produktionskostnader, vilket leder till lägre detaljhandelspriser. 408:an har också element från Peugeot 308. Peugeot 408 använder sig av EMP2 V3-plattformen, som används för att utveckla både bensin och elektrifierade drivlinor.
Peugeot är angelägen om att 408 ska sticka ut och det gör den verkligen. Faktum är att designteamet på Peugeot tog sju år att slutföra detta projekt. Fordonet finns som en konventionell förbränningsmotor (ICE) och en PHEV. Även om Peugeot inte har bekräftat ännu, förväntas den också bli tillgänglig i sinom tid som ett batteridrivet fordon (BEV). För de som är nya med elbilar är en BEV en ren elbil och körs bara på batteri!
408 PHEV har ett 12,4 kWh inbyggt EV-batteri. Det är en genomsnittlig EV-batteristorlek som vi har kommit att förvänta oss från tillverkare av plug-in-hybrider, men några av de nyaste PHEVs erbjuder en inbyggd EV-batteristorlek närmare 20 kWh. Därför, en liten besvikelse, eftersom Peugeot inte erbjuder EV med ett större inbyggt EV-batteri. Generellt gäller att ju större EV-batterikapaciteten är, desto längre är den rena elektriska räckvidden.
Peugeot hävdar att 408 plug-in hybrid har en elektrisk räckvidd med noll avgasutsläpp på upp till 41,6 miles (WLTP) vid full laddning. Den elektriska räckvidden i verkligheten kommer dock att bero på ett antal faktorer och kommer säkerligen att vara mindre än den påstådda räckvidden. För de som är nybörjare inom eldrift inkluderar dessa faktorer:körprofil, väderförhållanden, vägyta, hjulstorlek, använda tjänster ombord, passagerarbelastning och mer.
Räkna med en verklig elbilsräckvidd mellan 30 och 55 miles för 408 plug-in hybrid. För dem som kör korta sträckor och kan dra fördel av de lägre kostnaderna för eldrift, då är PHEV vettigt. Men om du kör långa sträckor regelbundet är det säkert värt att överväga en ren elbil istället. Den senaste generationen av batteridrivna fordon (BEV) har en elektrisk räckvidd med nollutsläpp mellan 200 miles till 300 miles. I vissa fall ännu mer!
Vi uppmuntrar att köra en PHEV i e-läget för att dra nytta av fördelarna med att köra en laddhybrid. Bortsett från noll avgasutsläpp, när den körs på elläget, erbjuder en PHEV möjlighet att sänka kostnaderna för bilkörning. Beroende på var en elbil laddas kan körkostnaden per mil vara under 10 pence, det vill säga mycket lägre än att använda ett konventionellt bensin- eller dieselfordon.
Vi rekommenderar att ladda hemma och över natten, då elpriserna är lägre. Vi uppmuntrar också att dra fördel av solelgenerering och batterilagring på plats, för att ytterligare minska kostnaden för laddning och sänka utsläppen.
Peugeot PHEV erbjuder inte DC-laddningskapacitet. De flesta plug-in hybrider gör det inte, med tanke på den mindre storleken på det inbyggda elbilsbatteriet. Plug-in hybriden har en 3,7 kW AC inbyggd laddare som standard, med möjlighet att uppgradera till en 7,4 kW AC inbyggd laddare.
Laddning via en smart elbilsladdare som easee 3,7 kW AC-alternativet kan uppnå full laddning på 3 timmar och 25 minuter. Med den uppgraderade 7,4 kW AC inbyggda laddaren kan elbilen laddas helt på 1 timme och 40 minuter. Vi på e-zoomade rekommenderar att du uppgraderar till 7,4 kW AC inbyggd laddare, eftersom det också kommer att bidra till att minska laddningstiden vid offentliga laddstationer.
Även om PHEV kan laddas via en vanlig 3-PIN-kontakt, har vi på e-zoomat avråda från att använda en hushållskontakt för att ladda en elbil. De som fortfarande är sugna på att använda en, EV kommer att ta upp till 5 timmar och 30 minuter att uppnå en full laddning.
Även om insidan av EV inte är lika radikal som exteriören, erbjuder PHEV praktiska egenskaper och stil. Med tanke på längden på EV (4,6 meter) finns det gott om benutrymme för baksätespassagerare. På grund av Fastback-taket kan dock takhöjden vara snäv för längre vuxna. Elbilen erbjuder en bagageutrymme på upp till 471 liter och en handsfree smart elektrisk baklucka.
När det gäller teknik, innehåller PHEV den senaste generationens PEUGEOT i-Cockpit med en 10” digital display och 10” HD central pekskärm. Tillverkaren erbjuder en mängd förarassistanshjälpmedel, antingen som standard eller som tillval. Några av dessa inkluderar:aktivt säkerhetsbromssystem, filhållningshjälp, långdistansdetektering av döda vinkeln, adaptiv farthållare, filpositioneringshjälp, mörkerseende och mer!
plug-in-elbilen finns i två drivlinaalternativ:HYBRID 180 e-EAT8 och HYBRID 225 e-EAT8. HYBRID 180 e-EAT8 parar ihop en 1,6-liters PureTech 150 hk bensinmotor med en elmotor (81 kW), som drivs av ett inbyggt elbilsbatteri. HYBRID 225 e-EAT8 parar PureTech 179 hk med 81 kW elmotorn.
Prestandamässigt levererar den framhjulsdrivna HYBRID 180 e-EAT8 0-62 mph på 8,1 sekunder, med en toppfart på 140 mph (maximal effekt:180 hk/vridmoment:360 Nm). HYBRID 225 e-EAT8 levererar 0-62 mph på 7,8 sekunder, med en toppfart på 145 mph (maximal effekt:225 hk/vridmoment:360 Nm).
Elbilen drar också nytta av omedelbart vridmoment . EV har 3 körlägen:Hybrid, Electric och Sport. Vi rekommenderar att du kör så ofta som möjligt på elläget. PHEV innehåller också regenerativ bromsning för att öka effektiviteten och den elektriska räckvidden.
Förare av tjänstebilar kan också dra fördel av den lägre skattesatsen Benefit-in-Kind (BiK-8%) för PHEV. Summa summarum, elkörning är bra för miljön och plånboken. Du kan leasa elfordon (EV) via e-zoomad till mycket konkurrenskraftiga priser!
Peugeot 408 Plug-In Hybrid Fastback (kredit:Peugeot)
Medan e-zoomat vidtar rimliga ansträngningar för att tillhandahålla korrekt och uppdaterad information, en del av informationen som tillhandahålls är insamlad från tredje part och har inte verifierats oberoende av e-zoomed . Även om informationen från tredje parts källor tros vara tillförlitlig, lämnas ingen garanti, uttrycklig eller underförstådd, av e-zoomed angående riktigheten, adekvatheten, fullständigheten, lagligheten, tillförlitligheten eller användbarheten av all information. Denna ansvarsfriskrivning gäller både isolerad och samlad användning av denna information.
