DS Automobiles är ett franskt lyxbilsmärke som lanserades 2009. Även om det från början var en del av PSA Group (Citroën DS), lanserades det som ett fristående varumärke 2014. Det franska märket utvecklades av PSA Group för att inkludera ett mer premiummärke i sin portfölj.
DS Automobiles inspirerades av den ursprungliga DS som presenterades på bilmässan i Paris 1955. Företaget är också involverat i Formel E. I själva verket har elektrifiering varit en del av varumärkets strategi från dess skapelse. Företaget hävdar, "de lägsta genomsnittliga CO2-utsläppen i Europa (100,2 g/km CO2 enligt WLTP-cykeln per registrerad bil under första halvåret 2021) och mer än en tredjedel av dess bilar är elektrifierade."
Denna strategi accelererar:från 2024 kommer alla nya DS Automobiles-modeller att vara exklusivt 100 % elektriska.” Företaget har för närvarande följande batteridrivna elfordon (BEV) och plug-in elfordon (PHEVs):
För dig som är nybörjare inom elektrisk körning utan utsläpp , rekommenderar vi att du läser följande artiklar:
Första generationens DS 4 lanserades 2011. Andra generationens DS 4 presenterades 2021. Fordonet är också baserat på Efficient Modular Platform EMP2-plattformen.
Trots uppdateringen av DS 4 plug-in hybrid 2022, är det övergripande förslaget med elbilen inte lika övertygande som några av de nyare PHEVs. Ja, EV erbjuder stil, kvalitet och komfort, men när det gäller dess elektriska köregenskaper är dess förslag genomsnittligt.
Till att börja med, storleken på elbilsbatteriet ombord (12,4 kWh) och påstådd utsläppsfri elektrisk räckvidd (38,5 miles WLTP ), är genomsnittliga. Dessutom är avgasutsläppen från PHEV (27g – 35g CO2/km), även om de är lägre än en konventionell förbränningsmotorvariant (ICE) (150g CO2/km), inte klassledande.
Elkörningsbranschen har mognat avsevärt sedan introduktionen av första generationens Mitsubishi Outlander PHEV 2013. Även om PHEV-bilar historiskt sett har spelat en nyckelroll i migrationen från bensin-/dieselfordon till elbilar med lägre utsläpp, är PHEVs roll idag inte lika viktig.
Generellt sett, med tanke på den betydande förbättringen av e-utbudet av rena elbilar , att äga ett plug-in hybrid elfordon (PHEV) har blivit mindre övertygande, med tanke på minskningen av räckviddsångest. Därför, för att en laddhybridbil verkligen ska erbjuda ett starkt erbjudande, måste elfordonet (EV) erbjuda en längre elektrisk räckvidd och minskade avgasutsläpp, det vill säga mer miljövänligt och effektivt.
Med andra ord, laddhybridbilar som erbjuder begränsad utsläppsfri elektrisk räckvidd och relativt höga avgasutsläpp har mindre fördelar att erbjuda familjer och företag som migrerar till elbilar. Ju längre ren elektrisk räckvidd en PHEV har, desto större ekonomisk och miljömässig nytta!
En påstådd elektrisk räckvidd på 38,5 miles, justerad för verkliga körförhållanden, kommer att resultera i en verklig e-räckvidd närmare 30 miles. Även om detta är användbart för de flesta dagliga körbehov, är det begränsad i dess användning. Många PHEVs erbjuder nu en WLTP-noterad räckvidd över 50 miles, och i vissa fall närmare 70 miles.
Som ett exempel, Mercedes-Benz C Class plug-in hybrid sedan har ett 25,4 kWh inbyggt EV-batteri, med en elektrisk räckvidd på upp till 108,97 miles från WLTP. Detta är praktiskt för stads- och motorvägskörning och är verkligen klassledande.
Sammanfattningsvis, för att verkligen utnyttja fördelarna med att köra en PHEV i elektriskt läge, är tillräcklig elektrisk räckvidd absolut nödvändig. Om det elektriska fordonet (EV) framförallt körs med förbränningsmotorn (ICE), skulle det vara en betydande utmaning att uppnå någonstans i närheten av den påstådda bränsleeffektiviteten för elfordonet. För DS 4 PHEV hävdar biltillverkaren en bränsleekonomi på upp till 232 mpg.
Liksom de flesta PHEVs har DS4 PHEV inte DC-laddning. Det är dock inte förvånande med tanke på storleken på det inbyggda EV-batteriet. EV innehåller en enfas 7 kW AC inbyggd laddare som standard. Vilket fungerar bra för den brittiska marknaden, med tanke på att de flesta bostäder i Storbritannien drivs av enfas strömförsörjning.
Vi avråder från att använda en 3-stifts hushållskontakt för att ladda en elbil och uppmuntrar användningen av en dedikerad elbilsladdare som myenergi zappi . Med en enfas EV-laddare kan det inbyggda EV-batteriet laddas helt på 1 timme och 55 minuter.
Att använda ett hushållsuttag tar upp till 7,05 timmar för att uppnå 0%-100% laddning. Vi uppmuntrar laddhybridägare att använda en "påfyllningsmetod" för att ladda en elbil. På så sätt finns det alltid tillgängliga utsläppsfria elmil!
Vi uppmuntrar också företag och familjer att installera ett förnybar energisystem på plats, som ett solcellssystem eller vindkraftverk, tillsammans med batterilagring . Det förbättrar ytterligare fördelarna med elektrisk körning, för att inkludera noll-slutröret "brunn-till-hjul"-utsläpp när man kör i e-läge. Det finns förstås även ekonomiska besparingar när en laddhybrid körs på elläge. Mycket billigare än att ringa på bensinmotorn!
1,6-liters bensin (4 cylindrar) direktinsprutad turboladdad framhjulsdrift (FWD) DS4 E-Tense 225 plug-in hybrid kan nå 0-62 mph på 7,7 sekunder och har en topphastighet på upp till 145 mph. Maximal effekt är upp till 225 hk och vridmoment upp till 360 Nm. EV innehåller regenerativ bromsning .
När det gäller teknik och funktioner erbjuder EV:7-tums digitalt instrumentkluster, 10-tums HD-pekskärm, DS utökad head-up-display, närhet Keyless entry och start, parkeringssensorer bak och fram, backkamera – 180° Vision, avancerat nödbromsningssystem, dödvinkelavkänning, utökad trafikskyltsavkänning av hastighetsbegränsning, förarens hastighetskontroll, hastighetskontroll, farthållare, limiter och mer.
Interiören är premium och bekväm. Men för längre vuxna som sitter baktill kan höjden vara ett problem. Det tillgängliga bagageutrymmet är 390 L.
Förare av tjänstebilar kan dra fördel av den lägre Benefit-in-Kind (BiK- från 12%) för PHEV. Summa summarum, elkörning är bra för miljön och plånboken. Du kan leasa elbilar via e-zoomad till fantastiska priser.
DS 4 E-Tense PHEV Hatchback (kredit:DS Automobiles)
Medan e-zoomat gör rimliga ansträngningar för att tillhandahålla korrekt och uppdaterad information, en del av informationen som tillhandahålls är insamlad från tredje part och har inte verifierats oberoende av e-zoomed . Även om informationen från tredje parts källor tros vara tillförlitlig, lämnas ingen garanti, uttrycklig eller underförstådd, av e-zoomed angående riktigheten, adekvatheten, fullständigheten, lagligheten, tillförlitligheten eller användbarheten av all information. Denna ansvarsfriskrivning gäller både isolerad och samlad användning av denna information.
