* 350 kubiktum (5,7 L): Detta är det mest lättillgängliga och utan tvekan det mest populära småblocket. Det finns gott om delar, billiga och lätt att anpassa. Dess relativt stora slagvolym ger en bra grund för kraft, även utan omfattande modifieringar.
* 383 stroker: Att bygga en 383 stroker (öka deplacementet till 383 kubiktum) från en 350 är en populär uppgradering. Den ger betydligt mer vridmoment och hästkrafter än en vanlig 350 med relativt enkla modifikationer. Detta är ett bra val om du vill ha mer kraft än en vanlig 350 men inte vill komma in i en helt annan motor.
* 400 kubiktum (6,6 L): 400:an erbjuder betydande deplacement direkt ur lådan. Även om reservdelstillgängligheten är mindre än 350, är den fortfarande ganska tillgänglig, och den extra förskjutningen ger dig en stark utgångspunkt för konstruktioner med högt vridmoment. Det är dock en tyngre motor.
Varför inte andra små block?
Även om andra Chevy-förskjutningar med små block finns (som 283, 302, 327), är de i allmänhet mindre vanliga, delar är svårare att hitta (och dyrare), och de erbjuder inte samma potential för enkla uppgraderingar som 350, 383 eller 400.
I slutändan beror den "bästa" motorn på:
* Din budget: En aktie 350 kommer att vara billigast att förvärva och bygga. En mycket modifierad 383 eller 400 stroker kan bli betydligt dyrare.
* Dina mål: Siktar du på totala hästkrafter, lågt vridmoment, bränsleeffektivitet (relativt sett förstås!) eller en balans mellan faktorer?
* Din färdighetsnivå: En enkel 350-konstruktion kan uppnås av många hobbyister, medan en mycket modifierad stroker kräver mer mekanisk expertis.
Gör din forskning om detaljerna för varje motor och väg dina behov och resurser innan du fattar ett beslut. Att prata med erfarna hot rodders i ditt område kan också ge värdefull insikt.
