* Felaktigt bränslepumprelä: Detta är den vanligaste orsaken. Reläet är en elektromekanisk brytare; det är möjligt att kontakterna är slitna, smutsiga eller har fastnat. Att byta ut reläet är en billig och relativt enkel lösning.
* Dålig reläledning: Kontrollera ledningsnätet som är anslutet till reläet. Leta efter:
* Brutna eller korroderade ledningar: Inspektera för eventuella skador, särskilt där ledningar böjs eller ansluts till reläet.
* Lösa anslutningar: Se till att alla kontakter är ordentligt fastsatta.
* Kortslutningar: En kortslutning kan förhindra att reläet fungerar korrekt.
* Öppen krets i reläets styrkrets: Reläet får inte bara ström; den får en signal som säger att den ska aktiveras. Denna signal kommer från bilens dator (PCM) eller andra relaterade kretsar, troligen genom en säkring. Ett avbrott i denna signalväg skulle hindra reläet från att stänga även om reläet i sig är bra. Du behöver en multimeter för att kontrollera kontinuitet längs denna krets. Ett kopplingsschema för din specifika 1987 Corvette är avgörande här.
* Felaktig tröghetsbrytare (eller krocksensor): Vissa fordon har en tröghetsbrytare som bryter strömmen till bränslepumpen vid en kollision. Om denna brytare har löst ut måste den återställas (vanligtvis en liten knapp på strömbrytaren).
* PCM (Powertrain Control Module) Problem: Även om det är mindre troligt, kan en felaktig PCM skicka fel signal till reläet. Detta är en mer involverad diagnos och kräver ofta professionell hjälp.
* Tröghetsbrytare för bränslepump: Denna säkerhetsbrytare bryter strömmen till pumpen vid en krasch. Kontrollera om denna brytare har löst ut. Det finns vanligtvis en återställningsknapp.
Felsökningssteg:
1. Visuell inspektion: Inspektera noggrant bränslepumpens relä och dess ledningar för uppenbara skador.
2. Reläbyte: Det enklaste och billigaste första steget är att byta ut bränslepumpsreläet mot ett nytt. Detta är ofta lösningen.
3. Kopplingskontroll: Om byte av reläet inte fixar det, använd en multimeter för att kontrollera ledningarna för kontinuitet och spänning på olika punkter i kretsen. Ett kopplingsschema är viktigt för detta steg.
4. Kontrollera tröghetsbrytaren: Leta reda på och kontrollera tröghetsbrytaren. Om den har löst ut, återställ den.
5. Säkringskontroll: Kontrollera säkringarna relaterade till bränslepumpens krets.
Kom ihåg att koppla bort den negativa batteripolen innan du arbetar på några elektriska komponenter för att förhindra oavsiktlig kortslutning eller skada. Om du inte är bekväm med att arbeta med bilelektriska system är det bäst att ta din Corvette till en kvalificerad mekaniker. De har verktygen och expertis för att korrekt diagnostisera problemet.
