Här är en uppdelning per generation för att förtydliga:
* Första generationen (1967-1969): Z/28 var ett distinkt prestandapaket tillgängligt för Camaro, som initialt fokuserade på Trans-Am-racinghomologering. SS (Super Sport) var ett mer allmänt tillgängligt tillvalspaket som inkluderade kosmetika och prestandauppgraderingar, men var i allmänhet inte lika fokuserad eller extrem som Z/28. Z/28 ansågs vara det högre prestandaalternativet.
* Andra generationen (1970-1981): SS och Z/28 existerade samtidigt, ofta med viss överlappning i prestandaegenskaper beroende på modellår. Generellt sett behöll Z/28 ett skarpare fokus på hantering och prestanda, medan SS lutade mer mot en balans mellan prestanda och komfort. Ibland var skillnaden mindre, och andra gånger var den mer uttalad.
* Tredje generationen (1982-1992): Z28 blev den primära prestandamodellen för stora delar av denna generation, och överskuggade SS när det gäller funktioner och prestanda. SS hade vanligtvis ett mindre aggressivt utseende och prestandaegenskaper. Ibland var en lågeffektversion av Z28 tillgänglig och nära SS när det gäller prestanda.
* Fjärde generationen (1993-2002): SS återvände som den högsta prestandamodellen och överträffade Z28. Z28 var fortfarande en prestandabil, men SS hade mer kraft och prestandaegenskaper.
* Femte generationen (2010–2015): Ingen Z28 erbjöds. SS var den högsta prestanda Camaro-modellen.
* Sjätte generationen (2016–2023): Återigen, ingen Z28. SS var det bästa prestandaalternativet, även om det senare döptes om till 1LE och ZL1 för att skilja olika prestandanivåer åt.
Kort sagt:Det finns inget enkelt svar. Du måste ange generationen för att förstå skillnaden. Generellt betecknade Z/28 vanligtvis ett mer fokuserat prestandapaket, särskilt tidigt, medan SS ibland var ett bredare prestandaalternativ eller toppmodellen, beroende på generation. I många fall var skillnaderna mellan dem subtila eller betydande prestandaförbättringar skulle läggas till i båda trimerna under modellens livslängd.
