* IAC-ventil: IAC-ventilen reglerar luften som kommer in i motorn på tomgång. Om den är smutsig, fastnar eller inte fungerar, kan den inte tillföra tillräckligt med luft för att hålla ett korrekt tomgångsvarvtal, vilket leder till att den stannar. Den grova tomgången och avstängningen är klassiska symptom.
* Vakuumläcka: En vakuumläcka efter spjällkroppen kommer att dra in ouppmätt luft, vilket stör luft/bränsleblandningen. Detta kan orsaka ojämn tomgång, stopp och överdriven bränsletillförsel (vilket leder till starka gasångor). AC-kompressorns vakuumhjälp kan tillfälligt täppa till läckan, vilket gör att den går smidigare med AC på.
* Throttle Position Sensor (TPS): En felaktig TPS kan ge felaktig information till motorns dator, vilket leder till dålig tomgångskontroll. Även om det är mindre sannolikt att orsaka den direkta korrelationen med AC, kan det bidra till det övergripande problemet med tomgång och stopp.
* Problem med bränslesystem (mindre troligt, men möjligt): Medan gasångorna pekar mot en fet blandning, kan ett igensatt bränslefilter eller andra problem med bränsletillförseln också bidra. Den starka korrelationen med AC gör dock detta mindre troligt än IAC eller vakuumläckage.
Så här felsöker du:
1. Sök efter vakuumläckor: Inspektera visuellt alla vakuumslangar och anslutningar för sprickor, hål eller lösa kopplingar. Var noga uppmärksam på området runt gasreglaget och insugningsröret. Använd en propanbrännare (med motorn igång) för att noggrant kontrollera om det finns luftläckor nära misstänkta områden - motorns varvtal ökar kortvarigt om propanen dras in i en läcka. Säkerhet först: Var extremt försiktig med öppen låga nära bränsle och rörliga motordelar. Ett bättre, säkrare alternativ är en vakuummätare ansluten till en känd bra vakuumport på insugningsröret; om det fluktuerar oregelbundet har du en vakuumläcka.
2. Rengör IAC-ventilen: Leta reda på IAC-ventilen (vanligtvis på spjällhuset). Ta bort den och rengör den noggrant med ett lämpligt rengöringsmedel (bromsrengörare används ofta, men följ rengöringens instruktioner noggrant). Installera om det.
3. Kontrollera/byt ut IAC-ventilen: Om rengöring inte löser problemet kan IAC-ventilen behöva bytas ut.
4. Kontrollera TPS: Testa TPS-spänningsutgången med en multimeter. Utspänningen bör ändras smidigt när du flyttar gasspjällsplattan. Om spänningen är oregelbunden eller utanför spec, måste TPS bytas ut.
5. Kontrollera bränslesystemet (om andra felsökningssteg misslyckas): Inspektera bränslefiltret och tryckregulatorn.
Viktig anmärkning: Starka gasångor är ett allvarligt säkerhetsproblem. Fortsätt inte att köra bilen förrän problemet är löst. Det oförbrända bränslet utgör en brandrisk. Om du inte är bekväm med att utföra dessa kontroller själv, ta din Pontiac till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation.
