* Typ av kamera: Du måste välja en kamaxel som passar din avsedda användning. En mild kam ger en blygsam prestandaökning med minimala ändringar som krävs av andra motorkomponenter. En mer aggressiv kam kommer att kräva fler modifieringar (t.ex. ventilfjädrar, stötstänger, möjligen huvuden). Tänk på din budget och din körstil när du gör ditt val.
* Motorändringar: En mer aggressiv kamaxel kommer sannolikt att kräva uppgraderingar till andra motorkomponenter. Detta kan inkludera:
* Ventilfjädrar: Starkare fjädrar behövs för att styra ventilerna vid högre varvtal. Lagerfjädrar kanske inte är tillräckliga för en prestandakam.
* Pushrods: Rätt tryckstångslängd är avgörande för korrekt ventiltågsgeometri. Att använda fel längd kan leda till skador. Du kommer förmodligen att behöva mäta stötstångens längd efter kaminstallation.
* Rocker Arms: Beroende på kammen och dess lyftkraft kan du behöva uppgraderade vipparmar.
* Subriker/avgasrör: En prestandakamaxel kommer att dra nytta av ett fritt flytande avgassystem.
* Inställning av förgasare eller bränsleinsprutning: Motorns bränsle- och luftblandning måste justeras för att matcha kamaxelprofilen. Detta kan innebära avstötning av förgasaren eller datorinställning (för TBI-system).
* Installation: Installation av en kamaxel kräver att kåpan för kamkedjan, kamkedjan och eventuellt insugningsröret tas bort. Det är ett betydande uppdrag och kräver mekanisk kompetens och rätt verktyg. Felaktig installation kan leda till motorskador.
Kort sagt: Även om det är möjligt är det inte ett projekt på nybörjarnivå att installera en kamaxel. Om du saknar erfarenhet av motorarbete rekommenderas det starkt att ta hjälp av en behörig mekaniker. Underlåtenhet att korrekt installera och ställa in kamaxeln och tillhörande komponenter kan resultera i dålig prestanda eller till och med motorskada.
