Vi kan tjäna intäkter från produkterna som finns på den här sidan och delta i affiliateprogram. Läs mer ›
De största bilnyheterna och recensionerna, ingen BS
Att bibehålla greppet är en av de viktigaste aspekterna av körning. Att ha bra grepp innebär att du har kontroll och kan navigera på vägen på ett säkert sätt, skydda dig själv och dina passagerare, samt skydda alla barn, vuxna eller djur som oväntat kan korsa din väg. Eller ett gäng av alla tre – yikes!
Ett av de bästa sätten att bibehålla greppet under alla årstider och scenarier är med en bra uppsättning All-Season-däck. All-Seasons finns i många underkategorier och betyg, men låt oss fokusera på de som klarar sig särskilt bra i snö. De kommer inte att prestera bättre än en dedikerad andra uppsättning hjul med snö-/vinterdäck, som vi rekommenderar om du bor i ett klimat som ser mycket av det. Men toppmärkesmodellerna i den här köpguiden kommer att klara sig bättre än de allra flesta andra All-Seasons där ute. Och absolut bättre än vilket sommar- eller DOT-banadäck som helst – snälla vagga inte dem i snön.
Utan ytterligare adieu, här är de bästa All-Season däcken för snö.
Vi piskade ihop den här listan efter att ha tagit oss tid att läsa igenom professionella och konsumentrecensioner av märkes-allårsdäck. Vi önskar att vi kunde montera upp dem alla till något roligt – som en Jaguar F-Pace SVR eller andra häftiga crossovers – och ta reda på dem själva, men det finns tyvärr inte i korten. Ännu. Baserat på användarnas recensioner, plus priser och storlekstillgänglighet, ansåg vi dessa vara sex av de bästa alternativen på marknaden. För mer om hur vi kommer fram till våra listor med köparguider, kolla in det här.
Se det Michelins inträde i den här packade och staplade arenan är CrossClimate 2, en 640-trampwear Grand Touring All-Season som finns i en mängd olika storlekar. Det betyder att den är lika hemma på en liten sportbil som på en stor crossover-SUV. Recensioner över hela linjen är ganska gratis, särskilt när det gäller prestanda i vått och kallt väder. Användare rapporterar att de är lite högljudda och åker lite stelt, men på det hela taget låter det som att det positiva överväger negativt.
Se det Det amerikanska däckmärket BFGoodrich kliver självsäkert in i ringen med sin Advantage Control, en 700 treadwear Grand Touring All-Season. Liksom Michelin ovan säger folk mycket trevliga saker om det. Även om det ser ut som att greppet inte är lika universellt som Michelins, och användare rapporterar lägre än förväntat däcklivslängd. Men annars har Advantage Control mycket värde för vad den erbjuder.
Se det Denna 700 slitbana Crossover/SUV Touring All-Season av Pirelli har en, ja, sportig åktur för att vara en typ av däck som normalt inte förknippas med ett sådant adjektiv. Utöver det säger användarna att det får stor övergripande dragkraft, för att starta upp. Hur kan man verkligen gå fel när man monterar denna blandning upp till sin crossover eller SUV? Tja, det är lite dyrt och kommer tyvärr inte i många storlekar. Faktum är att, baserat på en snabb blick på storlekstabellen, ser det ut som att det i första hand är inriktat på exklusiva lyxmärken och -modeller.
Se det Liksom andra däck som vi har samlat ihop för den här köpguiden, har Weatherpeak från Bridgestone en slitstyrka på 700. Detta gummi är rimligt prissatt och har god åkkvalitet. Men i professionella tester fick den märkbart lägre poäng än ovanstående Michelin, och användare tyckte att den saknade kommunikation. Ändå är det en väl avrundad hela säsongen som säkerligen kommer att slå något med mindre fokus på alla förhållanden.
Se det Det tyska däckmärket Continental har fått en chans i PureContact LS. Det är ett 700 slitbanekött som har bra grepp på vått underlag och till ett bra pris, och som skulle kunna monteras på de flesta moderna coupéer, sedaner och crossovers. Användare rapporterar dock att dess vinter-/snögrepp inte är lika bra som konkurrenterna, och det är lite högljutt.
Se det Firestones Weathergrip avrundar den här köpguiden. Detta 640 slitbanekött överraskade användare med över genomsnittet snödragkraft och en bra total åkkvalitet, och i en mycket rimligt prissatt sammansättning. Den klarade sig dock inte riktigt mot sin konkurrens i normal våt och torr dragkraft. Ändå, med tanke på dess enorma storleksval för många typer av fordon, skulle det förmodligen vara ett bra övergripande däck för de flesta.
För att få det bästa av det bästa, skulle vi välja Michelin CrossClimate 2. För ett mycket väl avrundat och billigare alternativ kan du inte slå BFGoodrichs Advantage Control.
Vanligtvis verkar allt som kostar runt 200 dollar per däck i en vanlig 17-tums storlek vara genomsnittet. Ingen sa att däck var billiga, men det finns gott om alternativ både högre och lägre än den siffran, och tack och lov har de högre slitagebetyg än genomsnittet.
Du har frågor. Enheten har svar.
F:Ska jag välja en helsäsong som fungerar bra i snö i stället för att ha flera uppsättningar hjul?
Svar: Vi är av åsikten att du ska ha de bästa däcken för det klimat du lever i. Om du ser både mycket snö och höga sommartemperaturer, inget slår att ha dedikerade vinter-/snödäck på en uppsättning hjul, och någon form av helsäsong på en annan. Det är värt sinnesfriden. Alla däck i den här köpguiden kommer dock att fungera bra på snö och is.
F:Ska jag ens oroa mig för detta om min bil har fyrhjuls- eller fyrhjulsdrift?
Svar: Det borde du absolut - dragkontroll över alla fyra hjulen kan bara göra så mycket. Ingen ordlek men allt handlar om var gummit möter vägen.
F:Vad ska jag göra om jag stöter på svart is?
S:Följ vår handy-dandy guide, det är vad!
