* Motormodifieringar: Motorns inre delar (kolvar, vevstakar, etc.) skulle sannolikt behöva förstärkas för att hantera den ökade påfrestningen av forcerad induktion. Stammotorn var inte konstruerad för detta.
* Ändringar av avgassystem: En turboladdare kräver ett specifikt avgasgrenrör och stuprör.
* Ändringar av intagssystem: Du skulle behöva ett anpassat intagssystem som kan leverera den ökade luftvolymen.
* Ändringar av bränslesystem: Bränsleinsprutarna och bränslepumpen skulle behöva uppgraderas för att ge det extra bränsle som behövs.
* ECU-inställning (motorstyrenhet): ECU:n skulle behöva omprogrammeras eller ersättas med ett fristående system för att hantera det ökade laddtrycket, bränsletillförseln och tändningstiden. Detta är en avgörande och potentiellt komplex aspekt.
* Uppgraderingar av kylsystem: Motorn kommer att gå mycket varmare under boost, vilket kräver potentiella uppgraderingar av kylaren, kylfläkten och eventuellt en intercooler.
* Sändningsuppgraderingar: Transmissionen kan också behöva förstärkas för att klara den ökade effekten.
Kostnaden för dessa modifieringar skulle sannolikt överstiga värdet på själva Alero. Dessutom skulle det vara en utmaning att hitta delar och någon med expertis för att utföra installationen. Det är helt enkelt inte en kostnadseffektiv eller realistisk modifiering för det fordonet.
