* Ökad rotationströghet: 24" fälgar är mycket tyngre än vanliga fälgar, vilket ökar hjulens rotationströghet. Detta sätter mer stress på transmissionen, särskilt under acceleration, hård inbromsning och växling. Transmissionen måste arbeta hårdare för att övervinna denna ökade tröghet.
* Högre varvtal vid motorvägshastigheter: Större fälgar, tillsammans med standardutväxlingen, betyder att motorn kommer att varva högre vid samma väghastighet. Detta sätter extra belastning på transmissionskomponenterna, ökar slitaget och leder potentiellt till överhettning.
* Stress på drivlinan: Den extra vikten och stressen påverkar även andra komponenter i drivlinan, som axlarna, differentialen och till och med motorn, vilket kan leda till kaskadfel. En skadad komponent i drivlinan kan skada transmissionen ytterligare.
* Aggressiv körstil: Racing involverar i sig aggressiv acceleration, inbromsning och växling. Detta sätter en enorm påfrestning på transmissionen, oavsett hjulstorlek, men förstärks av de faktorer som nämns ovan.
* Begränsningar för lageröverföring: Crown Vic-växellådan var inte designad för påfrestningar från racing eller den extra vikten av 24" fälgar. Det är en relativt robust enhet för sitt avsedda syfte, men att trycka den utanför dess gränser kommer oundvikligen att leda till problem.
Kort sagt, medan Crown Vic-växellådan är ganska hållbar, är det ett recept på katastrof att köra den på 24" fälgar. Den ökade stressen och påfrestningen kommer avsevärt att förkorta dess livslängd och sannolikt resultera i för tidigt fel.
