1. Fortsätt inte att veva: Fortsatt veva kommer bara att göra saken värre. Du trycker bara in mer bränsle i en redan översvämmad motor. Låt motorn vila en stund. En bra utgångspunkt är 10-15 minuter, men längre är bättre än kortare om du har vevat ett tag.
2. Se efter uppenbara problem: Medan du väntar, se till att batteriet är tillräckligt laddat och att polerna är rena och täta. Ett svagt batteri kan också orsaka startproblem som efterliknar en översvämmad motor.
3. Testa metoden "vänta och försök": Efter väntetiden, försök att starta bilen igen. Om den fortfarande inte startar, vänta ytterligare 10-15 minuter och försök igen. Upprepa denna process vid behov. Ofta rensar motorn sig själv från överskottsbränsle.
4. Metoden "pedal till metallen" (för bränsleinsprutade motorer): Detta är en vanlig lösning för översvämmade motorer. Med foten *helt* nedtryckt på gaspedalen, dra igång motorn i några sekunder (inte längre!). Detta minskar mängden bränsle som sprutas in under startsekvensen. Släpp gaspedalen och försök starta normalt. *Gör detta bara en eller två gånger*. Upprepade försök kan orsaka ytterligare problem.
5. Titta efter andra potentiella problem (om ovanstående inte fungerar): Om väntan och "pedal to the metal"-metoden misslyckas, kan problemet vara bortom en enkel översvämning. Överväg dessa möjligheter:
* Tändstift: Kan vara nedsmutsad av översvämningen. De kan behöva rengöras eller bytas ut.
* Tändsystem: Problem med tändspolen, fördelarlocket, rotorn eller tändkablarna kan också förhindra start.
* Bränslepump: En svag eller felaktig bränslepump kan också bidra till startproblem.
* Vevaxelpositionssensor (CKP): En felaktig CKP-sensor kan hindra motorn från att starta.
Om du inte är bekväm med att arbeta på din bil själv, ta den till en mekaniker. Att försöka reparera utöver de enkla vänte- och gaspedalmetoderna kan leda till ytterligare skada om du inte är erfaren. En mekaniker kan korrekt diagnostisera och åtgärda problemet.
