* Fjädring och axlar: Power Wagon har ett kraftigt fjädringssystem, vanligtvis med solida fram- och bakaxlar, designat för extrema terrängförhållanden. Detta resulterar i en mycket högre markfrigång och överlägsen artikulation jämfört med en standard Rams oberoende framfjädring.
* Drivlina: Även om båda kan erbjuda 4x4, är Power Wagons drivlina specifikt inställd för terrängbruk, ofta med elektronisk låsning av främre och bakre differentialer (så att båda hjulen på en axel kan svänga med samma hastighet, avgörande för dragkraft i ojämn terräng) och en frånkopplande svängstång (förbättrar artikulationen). Standardbaggar kan erbjuda 4x4 men saknar dessa funktioner.
* Däck och hjul: Power Wagon kommer med aggressiva terrängdäck och hjul designade för maximalt grepp och hållbarhet på stenar, lera och sand. Standard Ram-lastbilar har gatuorienterade däck.
* Inflygnings-, avgångs- och brytvinklar: Power Wagons högre markfrigång och robusta fjädring ger den mycket bättre inflygnings-, avgångs- och övergångsvinklar, vilket gör att den kan klättra och gå nerför brantare sluttningar och navigera lättare hinder.
* Funktioner: Motorvagnar inkluderar vanligtvis ytterligare terrängspecifika funktioner som en vinsch (för självåterställning), glidplåtar (för att skydda underredet), bergräls och eventuellt annan terrängorienterad utrustning.
* Nödlast och bogsering: Medan en Power Wagon kan bogsera och dra, ligger fokus inte på maximal nyttolast eller dragkapacitet som vissa mer avancerade Ram-lastbilar. Den kraftiga fjädringen är prioriterad för off-road-prestanda, vilket kan påverka dess dragkapacitet något jämfört med vissa standard Ram-modeller.
Kort sagt:En vanlig Dodge Ram pickup är en mångsidig lastbil för dagligt bruk, medan en Power Wagon är en specialbyggd terrängmaskin som offrar lite komfort på vägen och potentiellt dragkapacitet för överlägsen terrängprestanda. De delar ett grundläggande chassi men är fundamentalt olika fordon.
