De olika bältena i en bil som behöver din uppmärksamhet

Bälten är en del av underhållet och måste inspekteras och bytas ut med vissa intervall för att förhindra katastrofala problem. Till exempel är en av de viktigaste rembytena kamremmen. En kamrem bör bytas ut var 60 000-120 000 mil beroende på tillverkningskraven. Vissa tillverkare rekommenderar att de byts ut vid 60 000 eller vart 5:e år medan olika tillverkare rekommenderar att de byts ut vart 120 000 eller vart 10:e år. Anledningen till att kamremmen är mycket viktig är att den hjälper till att synkronisera vevaxeln, kamaxeln, kolven och ventilen. När kamremmarna går sönder kan ventilen träffa kolven vilket leder till en dyr reparation av en störmotor. För en icke-störningsmotor kommer detta inte att vara ett problem.

En annan viktig rem som kräver uppmärksamhet är kilremmarna. En kilrem kan vrida flera remskivor samtidigt. Till exempel kan en kilrem vrida generatorn, luftkompressorn och servostyrningspumpen samtidigt. När remmen går sönder förlorar generatorn förmågan att ladda batteriet, vilket tömmer batteriet och så småningom kommer fordonet att stanna. Dessutom kommer servostyrningspumpen att förlora sin funktion att ge styrhjälp till föraren, vilket gör det svårt för föraren att svänga åt vänster och höger. På en kilremsmotor kan det finnas flera kilremmar som vrider olika delar. Du kan alltid rådgöra med en mekaniker som Mobile Mechanics i Evanston för att få fler råd och underhållstips.

Serpentine rem är en rem som vrider alla remskivor på en gång. Till exempel använder de flesta Ford-, Chevy- och Dodge-lastbilar serpentinbältesdesignen. På en serpentinbälte, när bältet snäpper, förlorar fordonet all funktion. Till exempel finns ingen styrhjälp, ingen kraft, ingen luftkonditionering och så vidare. Därför kommer fordonet att stanna igen.

Det bästa sättet att förhindra katastrofala reparationer är att uppmärksamma ditt fordons behov. Bältet bör inspekteras för sprickor, torrhet, hårdhet, gnisslande ljud och så vidare. När remmen avger ett gnisslande ljud är det ibland svårt att skilja på om remmen är defekt eller remskivan är defekt. Ett sätt att kontrollera är att ta vatten och lägga det på remmen medan motorn är igång. Om ljudet försvinner är remmen defekt, men om det gnisslande ljudet inte försvann är en av remskivorna defekt. Ett exempel är servostyrningspumpens remskiva, generatorns remskiva och så vidare. Så kom ihåg att ta hand om ditt fordon för att förhindra framtida problem eller rådfråga en mekaniker nära din plats.


Bilreparationer
Tecken på att din bil behöver ett nytt lager färg Tecken på att ditt Audi-bilbatteri behöver bytas ut Tecken på att din bil behöver repareras upphängning Vad gör bältena i min bil?
Bilvård
7 vanor som skadar lacken på din bil 3 tecken på att din bil behöver finjusteras HUR OFTA SKA DU BYTA OLIKA BÄMMEN PÅ DIN BIL? Vikten av att kontrollera bälten och slangar på din bil
Motor
De fem tecken på att din bil behöver en mekaniker De olika typerna av bilbälten och deras funktioner
Elbil
Vilka är de olika typerna av bilbälten? 5 tecken på att din bil desperat behöver en biltvätt
Autopilot
De olika sätt som potthål kan påverka din bil De 5 bästa sakerna som kan tömma bilens batteri
Bilbilder
7 tecken på att din bil behöver service 5 tecken på att ditt bilbatteri måste bytas ut Så inspekterar du bältena och slangarna på din bil