Faktorer som avgör genomförbarheten:
* Motortyp: Är båda motorerna V6 eller V8? En V6 -byte med en V6 är i allmänhet mycket enklare än en V8 -byte med en V8, och att byta mellan V6 och V8 kräver betydligt mer arbete.
* Specifika motorkoder: Den exakta motorkoden (t.ex. 4.6L 2V mot 4.6L 3V för V8s) dikterar kompatibiliteten för många komponenter. Även inom samma förskjutning kan skillnader i tillbehör, datorsystem och ledningsnät skapa utmaningar.
* Transmission: Kommer överföringen att förbli densamma? Om överföringarna är olika lägger det till betydande komplexitet.
* ledningsnät och dator: Motorns dator (PCM) och ledningsnät är vanligtvis specifika för året och motor. Du kan behöva byta hela selen eller utföra omfattande ombörd.
* fästen och tillbehör: Motorfästen och tillbehörsplacering kan variera något mellan år, vilket potentiellt kräver modifieringar.
Utmaningar:
* ledningar: Detta är ofta det mest betydande hinderet. Även om motorerna är liknande är ledningsnäten ofta tillräckligt olika för att kräva omfattande modifiering eller utbyte.
* Datorkompatibilitet: 1998 PCM kanske inte är kompatibel med fordonets sensorer 1996 och andra system utan modifiering eller en anpassad melodi.
* Avgassystem: Avgassystemet kan behöva modifiering för att passa den nya motorn.
kort sagt: Även om det är * tekniskt möjligt * att byta en Mustang-motor från 1996 med en Mustang-motor från 1998, är det inte en enkel bult-in-affär. Ju mer liknande motorerna är (samma typ, förskjutning och liknande stödkomponenter), desto lättare blir bytet. Det kräver ofta betydande mekanisk och elektrisk kunskap, specialiserade verktyg och potentiellt en anpassad melodi. För någon med begränsad erfarenhet är det ett utmanande projekt som snabbt kan bli mycket dyrt. Tänk på kostnaden för delar, arbetskraft (om du inte gör det själv) och potentiella oförutsedda problem innan du börjar.
