Här är en uppdelning av vad som gör det utmanande:
* Tillgänglighet: Vattenpumpen är ofta undangömt i ett tätt motorrum, vilket gör tillgången svår. Du kan behöva ta bort andra komponenter (som bälten, remskivor eller till och med fläkten) för att komma till det.
* dränerande kylvätska: Du måste tömma hela kylsystemet innan du börjar, vilket innebär att du lokaliserar och öppnar dräneringsproppar. Se till att du har en behållare som är tillräckligt stor för att hålla hela kylvätskan.
* bultar och fästelement: Rost och korrosion kan göra borttagande bultar och fästelement svåra, vilket potentiellt kräver penetrerande olja och specialiserade verktyg som uttag, skiftnycklar och kanske till och med en slagnyckel.
* kuggrem/kedja (beroende på motor): På vissa G20 -motorer drivs vattenpumpen av kuggrem eller kedja. Att ersätta vattenpumpen kan kräva att du tar bort och installerar om kuggremmen/kedjan, en procedur som kräver exakt tidpunkt och inriktning för att undvika motorskador. Detta är betydligt mer komplex och kräver en grundlig förståelse för motorns tidpunkt.
* Tätningar och packningar: Korrekt tätning av den nya vattenpumpen är avgörande. Att använda rätt packning och applicera tätningsmedel korrekt är viktigt för att undvika läckor.
* kylvätska påfyllning och blödning: Efter installationen måste du fylla på kylsystemet med rätt kylvätskblandning och blöda försiktigt luften ur systemet för att förhindra överhettning.
Sammanfattningsvis: Medan en mekaniskt benägen person med rätt verktyg och viss erfarenhet kan ta itu med detta, är det inte ett snabbt, enkelt jobb. Om du är osäker är det bäst att ta den till en kvalificerad mekaniker för att undvika potentiella skador på din motor. En reparationshandbok som är specifik för ditt år och motor rekommenderas starkt.
