1. Säkringar: Detta är det vanligaste och enklaste att kontrollera. Ägarhandboken visar säkringsboxen och vilka säkringar som är ansvariga för bakljus och streckljus. Kontrollera om det är blåst säkringar och ersätt dem med rätt strömstyrka.
2. Glödlampor: Uppenbar, men avgörande. Kontrollera alla baklampor och eventuella glödlampor som lyser upp strecket. De kan vara utbrända.
3. Ledningar: Detta är en mer komplex fråga. Problem kan inkludera:
* lösa eller korroderade anslutningar: Kontrollera anslutningarna vid glödlamporna, säkringsboxen och andra relevanta anslutningar. Korrosion är särskilt vanligt i äldre bilar. Rengör korrosion med en trådborste och elektrisk kontaktrengöring.
* trasiga ledningar: Kontrollera ledningsnäten som leder till baklyktor och instrumentpanel. Leta efter synliga skador, pauser eller fläckar. Detta förekommer ofta nära flexibla punkter där ledningarna rör sig.
* kabeltrådar: En kortslutning kan blåsa en säkring eller till och med orsaka brand. Om en säkring fortsätter att blåsa efter utbyte finns det troligtvis en kort någonstans i ledningarna. Detta kräver spårning av kretsen.
4. Switches: Flera switchar kan vara involverade:
* Sakljusomkopplare: Detta är ofta beläget nära rattstången och aktiveras när lamporna slås på. Det kan vara felaktigt.
* HASH LIGHT SWITCH: Om bara baklyktorna är ute och risklamporna fungerar, undersöker bakljusomkopplaren.
5. Jordproblem: Dålig jordning kan förhindra att lamporna fungerar korrekt. Kontrollera markkablarna som är anslutna till baklyktor och instrumentpanel för korrosion eller lösa anslutningar.
6. Multifunktionsomkopplare (Turn Signal Switch): Denna omkopplare styr ofta blinkers, höga strålar, torkar och andra funktioner. Om det är felaktigt kan det också påverka baklyktorna.
7. BCM (kroppskontrollmodul): Även om det är mindre troligt i en modell från 1985, kan en misslyckad BCM störa elektriska funktioner som ljus. Detta är mer benägna att orsaka intermittenta problem än fullständigt misslyckande.
8. Tändbrytare: En felaktig tändningsomkopplare kan förhindra att kraften når strecklamporna, även om bakljus i allmänhet är oberoende av detta.
Felsökningssteg:
1. Börja med säkringarna.
2. Kontrollera alla glödlampor.
3. Kontrollera visuellt ledningarna för skador.
4. Kontrollera alla anslutningar för korrosion och täthet.
5. Testa omkopplarna (bakljus, fara, tändning).
6. Kontrollera grunderna.
Om du inte är bekväm att arbeta med bilelektronik är det bäst att ta bilen till en kvalificerad mekaniker. Felaktiga ledningar kan vara farliga. Kom ihåg att koppla bort batteriets negativa terminal innan du arbetar med något elektriskt system.
