1. Kontrollera säkringar och reläer:
* lokalisera säkringen och reläet (er) för kylningsfläkten. Din ägarmanual visar dig platsen och strömning av säkringar och reläplatsen. Många Mustangs använder ett relä, ibland till och med två (en för hög hastighet, en för låg).
* Kontrollera visuellt säkringar. Leta efter blåsta säkringar (en trasig glödtråd inuti). Byt ut eventuella blåsta säkringar med rätt strömrest. Viktigt: Byt inte bara ut en blåst säkring utan att ta reda på * varför * det blåste. Att ersätta den med en annan säkring av samma betyg kanske bara blåser igen omedelbart.
* Testa reläerna. Du kan göra detta några sätt:
* Visuell inspektion: Kontrollera reläet för alla uppenbara skador.
* med en multimeter (bästa metod): Med tändningen på, leta efter kraft vid reläets kraftinmatning och mark. Kontrollera sedan kontinuiteten mellan reläets spolterminaler (när reläet är omöjligt). Om du inte har en multimeter, gå till nästa steg.
* byt reläet: Om du har ett extra relä av samma typ, byt det med fläktreläet. Om fläkten börjar fungera var det ursprungliga reläet fel.
2. Kontrollera fläktmotorn direkt:
* Koppla bort fläktens elektriska kontakt.
* Använd en multimeter för att testa fläktmotorn direkt. Ställ in din multimeter för att mäta motstånd (ohm). Anslut multimeterledarna till fläktmotorns terminaler. Du bör få en läsning i intervallet några ohm. En hög motstånd eller öppen kretsavläsning indikerar en felaktig fläktmotor. En läsning av noll (eller mycket låg motstånd) kan föreslå en kortslutning.
* Applicera 12V direkt på fläktmotorn (med försiktighet). Gör bara detta om du är bekväm med att arbeta med el och fläktmotorn kopplas bort från fordonets elektriska system. Om fläkten fungerar är problemet troligt i lednings- eller kontrollkretsar. Använd försiktighet, eftersom fläkten omedelbart börjar snurra i full fart. Bär säkerhetsglasögon. Denna metod bör endast användas som en sista utväg innan motorn ersätter motorn.
3. Kontrollera ledningarna:
* Kontrollera alla ledningar relaterade till kylfläkten. Leta efter alla trasiga, fläckiga eller korroderade ledningar. Var uppmärksam på anslutningarna på fläktmotorn, relä och säkringsbox.
* Använd en multimeter för att testa för kontinuitet i ledningarna. Du bör ha kontinuitet mellan batteriets positiva, säkringen, reläet och fläktmotorn.
* Kontrollera markanslutningen. En dålig markanslutning kan förhindra att fläkten fungerar. Se till att jordtråden är ren och säkert fäst.
4. Kontrollera kylfläktens styrkrets:
Detta är mer involverat och kan kräva ett kopplingsschema för ditt specifika år och modell Mustang. Fläktens operation kan styras av:
* PCM (PowerTrain Control Module): Detta är datorn som styr många aspekter av motorn. Ett felaktigt PCM eller ett problem med PCM:s programmering kan förhindra att fläkten slås på.
* En temperatursensor: Fläkten styrs vanligtvis av en kylvätsketemperatursensor. En felaktig sensor kanske inte skickar rätt signal till PCM för att slå på fläkten.
* Andra sensorer (vissa modeller): A/C -systemet kan också kontrollera fläkten, så ett problem i det systemet kan påverka fläktdrift.
5. Om allt annat misslyckas:
Ta din Mustang till en kvalificerad mekaniker. Att diagnostisera elektriska problem kan vara komplex, och en professionell kommer att ha verktyg och expertis för att fastställa problemet.
Kom ihåg att koppla bort den negativa batteriterminalen innan du startar något elektriskt arbete för att förhindra oavsiktliga kortkretsar. Kontakta alltid din ägarmanual för specifik information om ditt fordons elektriska system.
