Vevaxelns positionssensor (CKP) genererar en växelspänningssignal när den detekterar ett relutorhjul av järn, som är monterat på vevaxeln. Denna signal används av drivlinans kontrollmodul (PCM) för att beräkna motorvarvtal och kolvposition för insprutningspulsbredd och tändningsstyrning.
CKP-sensorn är en tretrådsenhet placerad i kåpan. Sensorn är monterad på kåpan för transmissionskåpan nära svänghjulet och hålls på plats med två 10 mm bultar.
CKP-sensorsignaltolkning
CKP-sensorn genererar en sinusvågssignal som är proportionell mot motorvarvtalet. Signalens amplitud är cirka 1,2 volt topp-till-topp. Signalens frekvens varierar från 0 till cirka 10 kHz, beroende på motorns varvtal.
PCM använder CKP-sensorsignalen för att beräkna motorvarvtal och kolvposition. PCM gör detta genom att mäta tiden mellan pulserna på CKP-sensorsignalen. Tiden mellan pulserna kallas "pulsbredden".
PCM använder pulsbredden för att beräkna motorvarvtalet. Motorvarvtalet beräknas genom att dividera antalet pulser per sekund med antalet cylindrar.
PCM använder också pulsbredden för att beräkna kolvens position. Kolvpositionen beräknas genom att multiplicera pulsbredden med vevvinkeln vid aktuell kolvposition.
Byta ut CKP-sensorn
Om CKP-sensorn inte fungerar kommer motorn inte att starta. För att byta ut CKP-sensorn, följ dessa steg:
Koppla bort batteriet
Ta bort de övre bultarna till kåpan
Ta bort serpentinbältet
Ta bort den harmoniska balanseringen
Ta bort de nedre bultarna på tidskåpan
Ta bort kamkedjan
Ta bort kamaxelns kedjehjul
Ta bort vevaxelns kedjehjul
Ta bort CKP-sensorn
Installera den nya CKP-sensorn
Dra åt CKP-sensorn till 10-12 ft-lbs
Montera vevaxelns kedjehjul
Montera kamaxelns kedjehjul
Montera kamkedjan
Montera timingkåpans nedre bultar
Montera serpentinbältet
Montera timingkåpans övre bultar.
Installera batteriet
