Dieselmotorer har högre kompressionsförhållanden (typiskt runt 22:1) än bensinmotorer (vanligtvis runt 10:1). Det innebär att luft- och bränsleblandningen komprimeras till ett högre tryck i en dieselmotor, vilket genererar mer värme.
Dessutom använder dieselmotorer ett högre bränsleinsprutningstryck (typiskt cirka 2000 bar) än bensinmotorer (vanligtvis cirka 500 bar). Det innebär att bränslet sprutas in i motorn vid ett högre tryck, vilket också genererar mer värme.
