1. Sjunkande försäljning :I slutet av 1990-talet sågs en betydande nedgång i försäljningen av sportbilar i allmänhet och Mitsubishi 3000GT var inget undantag. Den ökande konkurrensen från andra tillverkare och ändrade konsumentsmak påverkade efterfrågan på högpresterande sportbilar.
2. Stigande utvecklingskostnader :3000GT var en tekniskt avancerad bil för sin tid, med fyrhjulsdrift, dubbla turboladdade motorer och aktiv aerodynamik. Utvecklings- och tillverkningskostnaderna för sådana tekniker eskalerade dock, vilket gjorde det utmanande för Mitsubishi att upprätthålla lönsamheten.
3. Ändra bestämmelser och utsläppsnormer :Bilindustrin stod inför strängare utsläpps- och säkerhetsbestämmelser under den perioden, vilket krävde ytterligare investeringar och modifieringar av fordon. 3000GT, med sin äldre plattform och drivlina, skulle ha krävt betydande uppgraderingar för att möta de utvecklande standarderna, vilket ytterligare ökade produktionskostnaderna.
4. Mitsubishis finansiella kamp :I slutet av 1990-talet stod Mitsubishi inför finansiella utmaningar på grund av flera faktorer, inklusive den asiatiska ekonomiska krisen och återkallelsen av dess flaggskepp Diamante-modellen. Dessa frågor avledde resurser och fokus från utveckling och produktion av högpresterande sportbilar som 3000GT.
5. Ändra i konsumentinställningar :Under den här tiden fanns det en växande trend mot mer praktiska fordon i SUV-stil. Efterfrågan på marknaden skiftade bort från högpresterande sportbilar, och tillverkare som Mitsubishi behövde anpassa sina produktsortiment därefter.
Som ett resultat av dessa faktorer beslutade Mitsubishi att lägga ner 3000GT, vilket avslutade produktionen av en av dess mest ikoniska och minnesvärda sportbilar.
