1. Köldmediekrets :Luftkonditioneringssystemet består av ett slutet kretslopp av rör och komponenter som innehåller en köldmediegas. Köldmediet som används är vanligtvis R134a eller R1234yf, som båda är fluorkolväten (HFC).
2. Kompressor :Kompressorn är hjärtat i luftkonditioneringssystemet. Den drivs av bilens motor och trycksätter köldmedieångan, vilket ökar dess temperatur och tryck.
3. Kondensor :Köldmedieångan med högt tryck och hög temperatur rinner sedan in i kondensorn, som är placerad framför bilens kylare. Kondensorn leder bort värme från köldmediet, vilket gör att det kondenserar och förvandlas till en högtrycksvätska.
4. Mottagare/torkare :Köldmediet passerar sedan genom behållaren/torken, vilket tar bort fukt och eventuella föroreningar från köldmediet.
5. Expansionsenhet :Det flytande högtrycksköldmediet kommer sedan in i expansionsanordningen, som kan vara en strypventil eller en expansionsventil. Expansionsanordningen gör att köldmediet expanderar och minskar trycket, vilket gör att det svalnar avsevärt.
6. Evaporator :Den kylda lågtrycksköldmedieångan strömmar in i förångaren, som är placerad inuti bilens instrumentbräda. När köldmediet passerar genom förångaren absorberar det värme från luften inuti bilen, vilket gör att luften svalnar.
7. Fläktmotor :En fläktmotor cirkulerar den kylda luften från förångaren in i bilens interiör genom ventiler. Denna kalla luft hjälper till att sänka den totala temperaturen inuti kabinen, vilket ger en kylande effekt.
8. Återgå till kompressor :Slutligen lämnar det kylda köldmediet förångaren och återgår till kompressorn och avslutar cykeln.
Genom att kontinuerligt cykla genom dessa processer tar luftkonditioneringssystemet effektivt bort värme från bilens interiör, producerar och cirkulerar kall luft för att hålla kabinen vid en behaglig temperatur under varma väderförhållanden.
